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（優活健康網實習記者謝劭廷／綜合報導）今年的2月14日是大年初五同時也是西洋情人節，各位有伴侶的朋友們，想好要怎麼慶祝了嗎？聖福與寧怡，交往了1年，他們決定用購買巧克力來一起共度情人節，特殊的是，他們除了是情侶的身份外，聖福也是寧怡在抗癌的路上的最佳伴侶。

寧怡本身是腫瘤科的護理師，在99年做定期的癌症篩檢，被癌症管理師告知篩檢結果異常時，寧怡正與醫師一同巡房，當下必須刻意壓抑住這不安的情緒同時心裡也有最壞的打算，但仍強迫自己在現階段的作息與工作不要有任何的變化。

但在罹患的當下也和一般人一樣，面對這突如其來的衝擊也是無法立即的接受，否認、抱怨與失落的心情也不斷在內心循環，在一個人獨處的夜晚也是以淚洗面，唯一的不同，是接受罹癌事實的時間比較短，就積極的安排抽血、影像檢查及切除手術，並密集的追蹤與定期門診。

聖福是寧怡在罹癌之後一年透過爬山的戶外活動才認識的，雖然寧怡有打算自己一個人渡過這一輩子的想法，在決定交往之後，寧怡將自己罹癌所遭遇的煎熬訴說給男友了解，也擔心男友聽完後無法接受。聖福知道後只有不捨，一開始也不知該如何去安慰自己的女朋友，但內心卻是堅決的要陪伴女友，一起面對這一段艱辛的抗癌之路。

怡寧回憶在這段男友陪伴抗癌的過程，除了不辭辛勞的往返永和與基隆奔波陪伴自己定期的門診追蹤，縱使只有十分鐘的門診時間，但卻沒有聽過聖福有任何抱怨或是喊累，男友只要在時間上允許就一定會陪伴在身邊，在每次自己身體不適造成心情的起伏不定、無理取鬧，聖福都是用包容與安慰來回應。

聖福說雖然情人節送巧克力不算是什麼有創意的情人節禮物，但希望可以透過最傳統的方式來表達他最直接的心意，又苦又甜的巧克力就像他們的經歷，相處陪伴中或許會遇到許多衝突或是負面情緒的壓力，但當透過包容、支持與陪伴給予對方鼓勵，總是會嚐到甜美的回應。

台灣癌症基金會執行長賴基銘醫師表示，癌友在抗癌治療的過程中，親友的陪伴是很重要的，透過陪伴所給予的支持力量，對於癌症的治療是很大的幫助，同時配合主治醫師的指示及均衡的飲食，癌症的治癒率都會提高，也鼓勵民眾自主篩檢，即早發現即早治療。

（圖：台灣癌症基金會提供）

台北市一家洗衣店老闆張竹川，被診斷肝癌末期，原本對生命不抱希望了，但是，他看到自己飼養的小狗，也靠支架努力活下來，狗狗的生命力，讓他勇敢對抗病魔。

聽見主人呼喚，Ruby拖著支架搖搖晃晃跑過來，它六年前被車子攔腰撞上，下半身癱瘓，只能靠支架走路，但Ruby還是努力求生存，牠的勇氣讓得到肝癌末期的主人深受感動。Ruby主人張竹川：「牠的生活條件比我們惡劣都活下來了，我們也要更努力。」

張先生才54歲，兩年前被診斷出肝癌末期，生命被判處死刑，當他萬念俱灰的時候，看著自己飼養的小狗已經半殘，卻努力求活，他怎能說放棄。牽著Ruby過馬路、帶它去散步，是張先生每天的功課，是幫Ruby復健，也是天天鼓舞自己，小狗狗都能如此勇敢，我們還有什麼好怕的。

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江毛配上路，江宜樺夫人李淑貞透漏先生接棒壓力大，夫妻倆靠毛治國夫人傳授的「平甩功」紓壓，副院長毛治國提到這套功夫，直說自己腰酸背痛改善很多，毛治國夫人錢瑩瑩今天在鏡頭前示範「平甩功」，不重打扮的她只在意「養身」，平日還到各部會教學，她說只有健康才是無價。

行政院長江宜樺夫人李淑貞：「1、2、3、4，然後第5下要蹲1下。」

台上江宜樺剛完成行政院長交接，台下夫人示範起這套功夫，夫妻倆最近每天必做的功課，究竟是什麼功？李淑貞：「毛副院長夫人有教我們甩手功(平甩功)，所以(江宜樺)他最近也把甩手納入每天的運動之中。」

這套「平甩功」的學生不只江宜樺夫婦，蕭前副總統抗癌同樣靠這招，每天至少做上半小時，接掌行政院副院長毛治國越來越忙，養身就靠這招。行政院副院長毛治國vs.記者：「渾身腰痠背痛做一做會有幫助，有沒有活化氣色、紓壓，大家看我嘛，哈哈，(太太)她隨時在檢驗我。」

行政院副院長毛治國夫人錢瑩瑩：「他常常要看新聞，我說，欸，看新聞的時候就『練功』。」

一身功夫裝的毛治國夫人錢瑩瑩解釋，平甩功和甩手功不同，甩手功手部出力、腳部彎曲比較多次，而平甩功抬手拋出病氣、濁氣，一放等於按摩五臟六腑，蹲下時『氣』會降到腳部，起身時氣行頭頂，能夠改善全身循環，不同於甩手功是持續保持腿部微彎，像丈夫毛治國久坐辦公室，能夠改善肩膀痠痛毛病，便秘、失眠也通通說掰掰。」錢瑩瑩：「不瞞各位說，我從小就想當『俠女』，已經去過財政部、去過法務部，交通部那次我沒去，我先生(時任部長)他說『不要去』，我說好，我先生有時就很憋扭。」

爽朗的錢瑩瑩不重打扮，對她而言，健康才是最寶貴資產，推平甩功保健，成了內閣新運動。

國際中心／綜合報導

英國38歲婦女塞勒斯（Mandy Sellars）出生時雙腿就比正常人還要大，隨著年齡增長，她的雙腿已經重達108公斤，只能以特製輪椅代步。醫生認為，她的病症能以藥物控制，目前已經研發出一種基因藥，希望讓她的雙腿可以不再持續變大。

據《每日郵報》（Daily Mail）報導，塞勒斯住在英國蘭開郡(Lancashire)，出生時左腳就比右腳長了7、8公分，醫生一度以為她沒辦法存活。但塞勒斯生命力旺盛，拖著一雙巨腿照樣行走、踢球，還結交到不少朋友，後來在中蘭開郡大學取得心理學學士學位。

報導指出，塞勒斯病變的雙腿，讓她在11年前脊髓中風，癱瘓2個月，還因血液感染導致腎衰竭，2010年時為了治療毒血症，將左膝蓋上方截肢，但殘肢的左腿，仍持續生長。

2012年劍橋大學科學家透過DNA發現，她的疾病可能是全球首例，並找出基因病變的原因，展開治療。塞勒斯表示，這個怪病醫定要用她的名字來命名，目前雙腿有漸漸縮小，期待可以再次站起來。

（法新社舊金山15日電）

社群網站龍頭臉書（Facebook）今天表示將允許使用者以付費方式，確保連絡人的貼文能獲得更多注意。

這項功能將在全球推出，臉書不到4個月前開始允許會員付費，讓發文能位居朋友動態消息的前列。

臉書在部落格上說：「現在除了宣傳自己的發文外，用戶也可以宣傳朋友的貼文，例如募款或慶祝的消息。」

「重要的是，這個功能尊重原始發文者的隱私，只會推廣給本來就能看這個訊息的會員。」

會員常用這項功能讓大家注意朋友的慈善募款活動，以及發文通知喬遷，職場升遷、大學畢業等消息。

根據臉書，這項功能限連絡人數不超過5000人的會員使用。（譯者：中央社徐嘉偉）1

駭客無恐不入，在全球擁有10億用戶的社群網站臉書Facebook也難逃摩爪。Facebook今(16)日上午在公司部落格公佈，他們在1月時發現遭到駭客鎖定，但使用者資料並沒有遭到損害。

根據Facebook在部落格中的聲明顯示，這項駭客攻擊的惡意程式，是來自一個行動開發者的網頁，所幸及早發現，沒有證據顯示，有任何客戶資料遭受損害。Facebook表示，由於公司有數名員工上一個行動軟體開發者的網站，由於開發者網站遭駭客入侵，臉書系統也連帶遭到攻擊，已修復遭到惡意程式入侵的電腦，並通報執法單位、持續進行調查。

Facebook指出，他們不是唯一遭駭客鎖定的目標，其他公司的網路最近也遭到攻擊，並被闖入。據了解，美國數家有影響力的大報社也被闖入，包括紐約時報、華盛頓郵報和華爾街日報。

（中央社記者龍瑞雲台北16日電）9天連假進入尾聲，董氏基金會推出抗菸癮、瘦小腹的「擺脫大腹翁（婆）」方法，提出「健人就是腳勤」，要健康就要動。

終身義工陳淑麗說，年前的尾牙到過年期間的大吃大喝，正在戒菸的民眾也因戒菸過程中嗅覺、味覺的改變，食慾增加而導致體重增加，為讓民眾無菸健康一整年，今天推出「擺脫大腹翁（婆）」四招。

她說，第一招是坐在椅子上，雙手相扣吸氣向上伸展，慢慢吐氣側向左邊、再吸氣回到中間、再慢慢吐氣側向右邊、再吸氣回到中間後，吐氣雙手打開放下，這可讓胸腔打開增強肺活量。

她說，第二招是坐在椅子上，扭轉身體，強化消化系統，保護內臟器官還可以塑腰身。第三招是透過雙手向上伸展，單腿伸直與地面平行，強化腹部肌肉。

她指出，第四招是左腳跨在右腿上，雙手向後扶著椅子扶手推椅子，背向前伸直，再換右腳跨在左腿上，一樣的動作，這可伸展久坐不動的背部及腿部。

藝人及董氏基金會義工李明依說，打造無菸環境從家做起，引用改編自連續劇的台詞「健人就要腳勤」，呼籲在年假大吃大喝後及戒菸初期的不適，可透過簡單四招抗菸癮及瘦小腹。

此外，藝人及董氏基金會義工李（王羅）說，戒菸後頭腦比較清醒，也成為朋友間最講信用的人，建議開工後過去菸友相邀時，可以幽默回答「我回不去了」。趙舜說，去年勸了5個朋友戒菸，今年新希望是勸10個朋友戒菸。1020216

開車出遊真的要小心再小心，有民眾大年初三從新北市開車回宜蘭時，經過頭城收費站左前輪突然爆胎，下車察看，整顆輪胎就像天女散花一樣，爆裂成一朵花的模樣，讓駕駛嚇了一大跳把照片PO上網，但幸好整車的家人全都平安無事。

開長途車真的要小心，大貨車輪胎自爆，甩尾翻了四線道，還有機車也是，車胎爆掉，下雨天瞬間打滑摔車，這樣的經驗好多人都有，但都沒這個網友那麼誇張，社群網站上標題寫著，有看過汽車輪胎爆成這樣子的嗎？接下來幾張照片怵目驚心，第一張哪看得出來是輪胎，輪胎鋼絲層完全剝離。第二張看見胎壁像被剪刀亂剪過。而第三張最扯，從上往下看，輪胎外側完全斷裂，變成一朵輪胎花。

高速行駛中輪胎突然變這樣，車主一家人幸運只有保險桿擦傷，人都沒事，但根據車主自述，他說事發前一天還特別檢查胎壓，怎麼還會這樣，網友開始討論了，有人說根本就是中了海大富公公的化骨綿掌，也有人說可能行駛中被異物剌破輪胎，但也有人認為是胎壓極度不足，長時間高速行駛，導致輪胎溫度過高溶化，然後爆胎。

開車上路前還是得做好萬全檢查，胎溝大約深5毫米，磨平的胎溝大概不到1毫米，而胎溝小於0.5毫米的就是快被磨光，原始的車胎，胎溝到輪底厚12毫米，磨平時只剩6毫米就該換，磨光時更不到2毫米，這時候就可能爆胎。不管如何，輪胎還是有保存期限以及壽命，該換的時候就要換。

好不容易找到的路邊停車位，後方車輛卻突然切進去停放，遇到這種情形，該怎麼辦?台北市1位民眾，因為不滿車位被搶走，氣的倒車撞上停好的車輛，雖然他說是因為沒拉手煞車，不小心釀成意外，但最後是花了4500元，才和被撞的車主達成和解。

在停車格1位難求的台北市，看到路邊有個空格，小客車駕駛馬上斜切進去，但想不到前面1輛路邊暫停的轎車，開始慢慢倒車，過程中雖然一度煞車停住，但最後還是撞了上來。

為了搶1個停車位，兩輛轎車來個親密接觸，肇事的駕駛認為是他先找到停車格，對方怎麼可以趁隙插入，但被撞的民眾也質疑，對方在雙黃線迴轉，違規在先，加上有1輛機車擋在那邊，他根本不知道有人已經在排隊，雙方各說各話的情況下，只好找警方來排除紛爭。

不管是故意倒車還是忘記拉手煞車，因為1個路邊停車位，鬧的心情不愉快，還得賠上4500元，實在不值得。

吃到飽餐廳這麼多，怎麼設法讓客人願意回鍋消費，才可長可久，有業者提升人氣食材的品質，或是每2個月就推出時令菜色，提供新鮮感，另外也有業者配合節日發放折價券，或以服務取勝，吸引老顧客再次回店用餐。

淋上熱油，外皮金黃酥脆，捲餅內的鴨肉，從初級板悄悄升級成櫻桃鴨，成本貴了2成，人氣餐點，提升品質，這可是吃到飽業者，增加客人回鍋率的第一項秘密武器，上等和牛壽司，噴槍逼出油脂，這一盤海陸拼盤，還有日期限定。

主廚：「美國牛因為現在剛進口，正好的時候，那海膽是目前最新鮮的。」

第二招，2個月就推出一次檔期美食，錯過不再有，業者還會每個月更換15%的菜色，抓住客人嚐鮮的心。顧客：「最近我來這邊，還滿多不同菜色。」

業者林兆婷：「每2個月都會，固定推些新的菜色，這個月我們送這樣紅包的一個禮券。」

靠食材提升回客率，另一個業者打出的是服務品質，強調全日式風格，客人踏進門，就感覺賓至如歸，先暖心，再暖胃，炙燒鮭魚，還擺上了讓人溫暖的點綴沙拉，火烤鯖魚，更是只限冬季，基本食材用心，但讓客人一來再來的原因，還有別的。

顧客：「最起碼有12次以上，親切，因為我們年紀又大，他又會關心我們老人家。」

業者王聖仁：「我們客人的回流率，在7成左右。」

走高價位路線的吃到飽，每一處都用心經營，以各種不同招式，吸引老顧客回鍋。

台北市士林區15日晚間6時許，1位網友疑因「插隊」搶車位，遭1輛原本也要停該車位的轎車撞上，全程被行車紀錄器拍下，遭撞的網友憤而將影片放到網路上。

遭撞的網友表示，他看到停車位後，就直接停進停車格，由於前方有台摩陀車擋住視線，所以停車當時，並未發現對方也在等該車位，但對方搶不到停車位就「倒退嚕」撞他的車。

肇事駕駛解釋，因為倒車卻被人捷足先登，氣得要下車理論，卻忘了拉手煞車，導致車子自動往後滑而撞上對方，造成對方的轎車車頭燈和引擎蓋損毀。

警方調查，肇事駕駛因手煞車沒拉，不小心碰撞到網友轎車，事後雙方以4500元達成和解。

▼搶車位爆火氣，是誰停車「插隊」？

(影片取自Youtube，若連結過慢或被刪除請見諒)

http://www.youtube.com/watch?v=_kOaXW2EREk&feature=player_embedded

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春節期間，塞在高速公路上幾乎所有開車的人都會打開警廣聽路況，但不說您不知道，您在旅途中感受到的方便，其實是警廣值班人員1天至少接聽1千5百通，甚至多的時候，超過3千通路況電話彙整而來的成果，接下來，跟隨我們一起探訪這些在春節期間堅守崗位的幕後英雄。

警廣服務中心值班人員：「警廣服務中心您好。」警廣服務中心值班人員：「警廣服務中心。」警廣服務中心值班人員：「我這邊是警廣。」

這間辦公室看起來毫不起眼，但卻掌握著全台各地大小路況，這裡是警廣服務中心。警廣服務中心值班人員：「現在很多地方都起大濃霧，現在高速公路上很多地方都在堵車，辛苦了，台9線是有堵車。」

很難想像，現場4名值班人員，春節期間每天至少要接1500通電話，初二回娘家的交通尖峰，通話量更是飆破3000，而且不只是接路況，全台任何地方遇到堵車，該怎麼繞行他們都要能夠回答。

警廣服務中心值班人員劉莉菁：「(他可能說)目前我現在要去機場，那現在的路況怎麼樣？我們馬上就要去蒐集我們所有聽眾打電話來的資訊，告訴他(繞行方式)，所以我們每一個服務中心的同仁，腦袋瓜裡都是一部(導航)電腦。」

路況電話接不完，警廣人員回憶中，4年前最離譜的1天，甚至連中華電信的交換機都被燒壞，而下一波考驗將會在初四到來，趕回家開工的車潮預計超過280萬車次，創下9天連假的最高點，像這種時候，除了報路況，主持人也只能盡力安撫開車駕駛的情緒。

警廣主持人駱銀秀：「對、對，就是到處都在堵車，就是看到的路況，很多都是堵車的路段居多，碰到這種情形，我們只能提醒用路朋友多發揮耐心。」

還有一個說不出口的苦衷，身為用路人的好朋友，他們經常得承受堵車駕駛的遷怒跟抱怨，警廣人員說他們沒有怨言，只希望所有人都能平安回家。

（中央社記者汪淑芬台北13日電）交通部修正「道路交通安全規則」，車上娛樂設施要與煞車連動，7月起列入定檢項目。

    愈來愈多民眾在車上看電視、DVD，影響行車安全。交通部在2011年底修正「道路交通安全規則」，規範駕駛人開車時不得觀看或操作車上電視、DVD等娛樂設施。

    交通部說，道安規則規開車禁看電視雖無罰則，但警方可視為危險駕駛，依法開罰單。

    同時，7月起，車上娛樂設施與煞車連動列入車輛定檢項目；不過，導航設備在及後座電視不包括在內。

    交通部說，只要車輛娛樂設施與煞車連動，車輛打到前進檔或後退檔時，前座車上電視螢幕就會自動關閉。

    交通部2011年修正道安規則時，已一併修正車輛安全檢測基準，現在新車出廠時，車上娛樂設施都已與煞車連動。

    交通部說，已與汽車業者達成共識，對於車輛安全檢測基準修正前，原廠安裝車上電視等娛樂設施的車輛，業者會協助車主免費改裝，但自行加裝者，必須付費改裝，否則7月起，驗車無法通過。

    汽車業者估計，將車上娛樂設施與煞車連動改裝費用，依車型不同約新台幣500元到1000元。1020213

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老外在台自在行不行系列報導（中央社記者李欣穎、陳家瑜、李建緯台北13日電）台鐵列車種類如密碼，老外旅遊一個頭兩個大；城市還好，鄉間旅遊連本英文地圖都找不到；各地英語拼音系統不相容，通用拼音、羅馬拼音大車拼，這些都是老外在台灣旅遊時被卡住的問題。

    在台定居4年、26歲的索納德（Nikhil Sonnad）說，自己來台初期常到美好的台灣鄉間旅行，但搭乘火車最令他頭大，台灣民眾耳熟能詳的「自強號」（Tzechiang）、「莒光號」（Chukuang）、「復興號」（Fuhsing），對他來說有如密碼般難解。

    索納德表示，購票時聽不懂台鐵服務人員對於不同班次的解釋，沒辦法自己選擇票種，深感不便。

    索納德觀察發現，台灣有些縣市使用通用拼音，其他使用羅馬拼音，而這樣不一致的英語拼音系統成為背包客大挑戰。

    以著名觀光景點淡水為例，台北市公車和捷運上的標示有Danshui跟Tamsui截然不同的拼法。台灣其他地方也會看到高雄（Kaohsiung、Gaoxiong）和金門（Kinmen、Jinmen）都拼得不同，老外常迷失在巷弄門牌間。

    交通部觀光局說明，近年積極推動旅遊資訊雙語服務，包括在著名觀光景點置放更多英文解說， 未來也將在各縣市大幅增設旅遊服務中心，加強人員訓練，全面升級觀光品質。為避免城鄉差距，觀光局將加強與縣市政府合作，在語言環境上做到「無縫接軌」，外國人不致於一到鄉間就「霧煞煞」。台鐵則說，會根據旅客意見，未來提供更客製化諮詢服務，以及加強新進人員語言培訓。

27歲來自美國加州的魏斯特（Liz Wiest）說，在台灣生活2年相當便利，但還很難接受交通狀況，甚至認為到了「scary（可怕）」的地步。

    以腳踏車代步的她說，在車陣中穿梭真的很恐怖，另外，雖然政府宣導禮讓行人，但不少車輛右轉時仍跟行人爭道，驚險萬分。

    去年8月就任的美國在台協會（AIT）發言人金明（Mark Zimmer）大讚台灣人友善樂於助人，他的家人也非常喜歡台灣，但談到交通，金明說，在台灣開車真的要提高警覺，因為機車騎士有時會在車陣鑽來鑽去，汽車駕駛也有可能圖方便搶占車道。

    除了開車、搭火車，坐小黃也是個問題。外國商務旅客來台常搭計程車，但不見得每名司機講英語都會通。

    來台近20年的柏納餐飲董事長魏思博（Paul Wyss）建議，即使司機不會說英文，也可以把觀光客常去的目的地，準備英語版列表，方便溝通。

    魏思博希望，計程車以英文公告公定收費方式，包含基本里程、夜間加成與額外費用等，讓觀光客也得知這些公開資訊，避免有被訛詐的誤會。

    台北市美國商會最新的調查也顯示，269位受訪商會會員認為，在台生活10項最為不方便之處，英文環境不友善連續2年名列首位，台灣道路安全也是生活上天天面對的心理負擔。

    台灣好山、好水、好人情一向吸引外國觀光客，但也有外籍旅客表示，政府網站欠缺鄉間旅遊資訊，是美中不足的地方。

    美國籍、25歲的坎扎諾（Eric Canzano）說，在台灣的主要都市旅遊雖然很方便，但一到鄉下，很多基本的旅行資訊，諸如英文版的鄉鎮地圖無法取得，往來各區域的交通費也不得而知。

    深愛自助旅行的坎扎諾表示，觀光局網站雖提供規劃相關行程的建議，但多半無法滿足背包客需求，官方標準版的「套裝行程」很難引起共鳴。

    他告訴中央社記者：「對我們外國人來說，像『寂寞星球』（Lonely Planet）之類的旅遊手冊好用得多」。

    不過，雖然這些外籍朋友在台灣旅行有時面對卡卡問題，但他們也異口同聲肯定，在台灣旅行最棒的地方是，無論遭遇什麼疑難雜症，馬上會有當地人「挺身而出」，排除障礙；看來，推展觀光還是得靠熱情的台灣人民參與，成效才能加倍。

31歲的瑞赫（Daniel Rehe）來自澳洲，最近首次來台自助旅行，就對台灣人的友善印象深刻。

    瑞赫說：「我覺得最好的旅遊資訊通常是來自台灣在地人。他們都會告訴我哪裡可以去走走看看」。

    法國籍、26歲的史塔倫斯（Alizee Stalens）說，自己曾和父親在前往墾丁的途中迷路，但才在路邊等2分鐘，便有台灣民眾熱心招呼他們搭便車，讓她直呼「台灣人真是太可愛了！」

    深感台灣人親切可愛的還包括台北市美國商會會員，會員評選在台居住的10大優點中，連續2年名列第1就是台灣民眾的親切態度。

    魏思博說，「台灣人民樂於助人，是來台灣經驗中難忘的美好回憶」。1020213

過年國道大塞車，想要休息片刻，車潮紛紛湧進國道休息站，不過有眼尖的民眾發現，為了紓解停車的車潮，雲林古坑休息站雖然開放連結車的停車位給小客車，但卻在指示牌上，寫了「小小型車」，這「小小型車」的界定到底為何？是比連結車小的都叫小小型車，還是比小客車還小的車才能停，讓想停車的民眾，丈二金剛摸不著頭緒。

國道休息站湧入大量車潮，只是休息站的告示牌卻特別標註「小小型車」，民眾開的是小客車，算不算是小小型車，駕駛們是越看越糊塗，民眾：「應該是除了休旅車以外，比較一般的小型車吧。」

其實這裡原本是連結車的停車區，不過為了紓解停車車潮，開放停車，只是小客車就小客車，還多了一個小字變小小型車，卻沒有清楚界定是幾千ｃｃ以下的才算小小型車，還是一般比原本的連結車車體小的車都能停，光是駕駛停下來想的時間，又讓後面車給塞住了，國道休息區的人員也趕忙解釋。

雲林古坑休息區人員：「其實我們就是要把大型車停車場貼成小型車，這個意思而已。」開車已經夠累了，停個車還得先來個腦筋急轉彎，表達太畫蛇添足，多了一個字意思大不同，民眾即時反應，休息區人員也趕緊修正，別再讓駕駛開車開的這麼累，還得再花腦筋思考，到底小小型車能不能停。

新北市永和區環河東路和博愛街口，原本立了根「機車待轉區」告示牌，但地上卻沒規畫待轉格，搞的機車族一頭霧水，不知道該怎麼「待轉」，現在指示牌被塗銷，直接左轉也沒問題，但怪的是同一條路上，另一個巷口要轉灣，卻還是得先騎進待轉格，再兩段式左轉。

大馬路上騎車，要左轉的機車族，乖乖停在待轉區。機車族：「(沒待轉)很不安全。」記者：「怎麼說？」機車族：「沒有待轉格子，這邊車流量算滿大的，空間又很小，直接左轉滿危險的。」

為了交通安全，等得心甘情願，怪的是同一條路要左轉，這個巷口機車族得代轉，往前100公尺卻「找嘸」代轉區。機車族：「那應該都要有(代轉區)啊，不然有些人會覺得那我騎到前面直接轉就好了啊，我幹嘛在這邊待轉。」

新北市永和區環河東路和博愛街路口處，原本設了個「機車待轉區」指示牌，不少機車族看到牌子，要待轉卻遍尋不著待轉區，因為地上根本沒畫待轉格，想不到現在連指示牌都被塗銷。計程車駕駛：「也沒有空間了吧，(馬路上)如果再畫機車待轉格，那也是滿危險的啊。」

小黃運匠開車，最怕碰上突然左轉的機車族，沒機車待轉區，容易有風險，但這段路還真的找不到地方，讓左轉車待轉，新北市交通局表示，待轉區畫設是由營建署管轄，博愛街口不須設置，沒有安全疑慮。

9天年假，再過3天就要結束，高速公路將逐漸出現南往北返車潮，不過受到天氣影響，高架路段恐怕能見度底，中央氣象局也表示，受鋒面影響，今天全台氣溫會開始往下降，得到星期天才會回升，18日上班日陽光可望露臉，但這回年假結束，剛好也是寒假結束日，讓大人小孩都得一起做收假準備。

新北市聯合醫院復健師顏栢誼：「把手慢慢往上舉。」

伸展動作，連毛巾都用上，醫院醫師排排站，透過運動體操，除了教大家減肥瘦身，也順便收心。顏栢誼：「包括頭、手、腰、腳全部一起做，所以要達到協調性，我們也可以訓練我們的腦力，達到收心的效果。」

寒假也跟著年假結束，18日除了是上班日，也是開學日，幼稚園特別用電話、簡訊通知，要家長別忘了開學日，另外，也得把寒假作業都趕完，就怕長達一個月的寒假，讓小朋友收不了心，而高公局也預估，一直到星期天，從南往北返的車潮，會慢慢增加。

雪隧廣播：「目前車流量大，請縮短行車距離，盡量提高您的車速。」

尖峰時刻恐怕都是走走停停，高架道路能見度低，而中央氣象局也表示，受鋒面影響，東北季風增強，讓氣溫往下降，北部、東北部會掉到13、15度，北部、宜、花、台東會有短暫雨，儘管中部最低14度，南部16度，雨相對少了些，但中南部溫差最多差到10度，直到星期天氣溫才會回升，18日上班、開學日，可望看到陽光露臉。

〔編譯許世函／綜合報導〕無人自動駕駛汽車的發展技術已經成熟，未來五年以內可望上市，屆時將引爆一場汽車產業革命！網路搜尋引擎龍頭業者Google，已跨足投入自動駕駛車輛的研發領域，且一直在進行道路測試。

根據德國明鏡週刊報導，在Google加州帕羅奧圖的總部所在地，有一輛外型看起來與一般車輛無異的Lexus轎車，正奔馳在八線道寬的國道；然而這是一輛自動駕駛汽車，坐在駕駛座的車主不需要操控方向盤，汽車就能自動駕駛。

啟動、加速到煞車 全自動化

執行這項計畫的Google軟體工程師德哥夫（Dmitri Dolgov）表示，該車款從啟動、加速到煞車，全都一氣呵成採取自動化。

這輛車安裝攝影機可用於偵測車子周圍環境，以雷達偵測與前面車輛距離，而固定在車頂的雷射掃描器可以偵測全方位的各種物體，以保持安全距離。

其實，Google已有十二輛此類無人自動駕駛汽車，正在進行全球最大型的測試計畫，總測試上路里程數已經超過五十萬公里，主要在加州的州際道路和高速公路行駛。無人自動駕駛汽車已經駛過洛杉磯、並向北開進舊金山，Google表示，「行駛距離之長已經證明其性能足夠穩定。」

Google這項計畫發起人和執行主管圖朗（Sebastian Thrun）表示，自動汽車的商業化不是大家所談論的「喔，也許大約再二十年吧」，而是很快即將在五年內推出。

Google意圖要向各個汽車製造商發起挑戰，定義何謂未來世界的汽車雛形；然而，其他製造商也在默默研發，只是不像Google一樣公開談論。包括國際富豪（Volvo）、寶馬（BMW）與福斯汽車（Volkswagen）都有挹注資金研發，研究團隊並成功開發出無人駕駛汽車。

儘管汽車製造商已經具備生產無人自動駕駛汽車的技術，它們卻不願放手一搏、推出自動駕駛汽車上市，而Google的野心讓他們備感壓力。

長年任職工業研發部門、擁有物理學博士學位的葛洛徐（Groesch）表示，無人自動駕駛汽車的技術已萬事俱備，現年六十六歲的他曾任職於戴姆勒汽車（Diamler）和自動化工具製造商博世（Bosch），現為產業諮詢顧問。

自動駕駛車輛推出市面，不再是遙不可及的夢想，可讓交通肇事率降低，但是問題在於人們是否會欣然擁抱自動駕駛車的出現？這是否預示著駕駛樂趣的一種結束，尤其車商最大的恐懼在於，自動駕駛車會剝奪消費者駕駛的樂趣。

早在二十年前汽車自動化的發展技術就已展開，當時的電子穩定控制系統（ESC），也就是防止打滑的自動煞車系統，可保護那些過度莽撞的瘋狂駕駛人在過彎進行加速時車子不會打滑失控。

Google截至目前為止，只把自動駕駛車輛當作廣告噱頭，既沒有要推出到商業市場，也沒有擬定具體產品的計畫。比較可能的途徑是，Google可能會與其他美國車商洽談合作，目前體質孱弱的美國汽車產業，急需一針科技創新的振奮劑。

據了解，通用（GM）、福特（Ford）或克萊斯勒（Chrysler）最後可能都發展成為Google無人自動駕駛車輛零件的下游供應商。

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平常是好好先生，可只要碰到塞車、一路紅燈，馬上滿嘴髒話、碎碎念甚至於一股腦猛超車、連續按喇叭，「路怒族」性格丕變，當心嚇壞車上全家人，春節連假快到了，國內精神科醫師表示，有調查顯示，高達8成用路人遇到塞車，容易出現情緒失控行為，男性居多，嚴重者甚至可能有潛在「陣發性暴怒症」需就醫。

不自覺地加速，遇到塞車更是會忍不住爆粗口、飆國罵，還狂按喇叭！上班族駕駛曾先生就是典型的「路怒族」，判若兩人的表現，讓坐過他車的親友無不瞠目結舌、驚嚇連連，太太受不了之下，才求助專業精神科醫師，學習怎麼紓解開車時因路況造成的壓力。

根據國外調查顯示，高達8成用路人遇到塞車時，容易產生煩躁、抱怨或連續按喇叭等情緒控行為；一份針對北京、上海、廣州的研究也指出，9成以上的開車族碰過「路怒族」，另有5成坦承自己也曾出現路怒情形。

台灣路怒族情形，相差不遠！台北市立聯合醫院松德院區社區精神科專任主治醫師劉宗憲表示，尤以男性居多，可能因為天生男性荷爾蒙作祟、個性外放又衝動，碰到塞車特別容易情緒失控，輕微者罵髒話、不耐煩、滿口碎念，嚴重者還會一股腦超車甚至爭吵、打架，門診案例時有所聞。

路怒族一時情緒失控，大部分可以透過自我情緒管理處理，不是精神疾病，也不需要就醫，但有些人可能是陣發性暴怒症的潛在病患，衝動控制不良，一與人爭吵就失控的「危險情人」、「危險主管」，打架、砸東西、捶牆壁等樣樣都來，甚至出手相向、家暴，事後卻像恍神一樣，後悔不已。

劉宗憲強調，陣發性暴怒症需要就醫治療，除了行為治療之外，服用情緒穩定劑、抗焦慮劑或降心跳藥物，都有助於讓情緒恢復穩定。

往年經驗，春節全台各地熱門景點及高速公路塞如大型停車場，是路怒族現身高峰，劉宗憲提醒，若身邊親友開車時出現莫名暴躁惱怒、情緒行為失控，可要求下車上洗手間，迫使駕駛靠邊停，稍作休息，情緒恢復穩定再上路。

紓解路怒也有小訣竅，醫師建議，開車上路時，做做伸展操、聽廣播或是紓壓的輕音樂，全能幫助緩解緊繃情緒，而咀嚼無糖口香糖，也可提升大腦α波，進而達到減壓目的。

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高雄市有民眾反應，因為許多公車站牌都設在分隔島上，但卻沒有欄杆或是人行道，導致大家要等公車，必須要危險的穿越機車道，在車陣中找縫鑽。更是有一位駝背拿拐杖的老婆婆，因為行動較慢，所以被困在安全島上，還好好心的駕駛停車，帶婆婆過馬路，才沒有受傷。

大家在馬路上跑跑跑，不是把馬路當跑道，而是他們像這這個年輕人一樣，要到安全島上等公車，就算到了安全島也不安全，隨便一台大卡車呼嘯而過，都會讓人嚇出一身冷汗，安全島上的公車站，又窄又沒有欄杆，這位要去上課的許同學，每天都要像這樣，穿越機車車陣，才能達陣。

這些危險的公車站，通通都是在高雄，站牌就設立在快車道上，旁邊沒有任何護欄，連供乘客走的斑馬線都沒有，民眾想搭車，等於就必須先玩命，最離譜的還有這個畫面，高楠公路上一個拿拐杖，駝背的老婆婆，想搭公車可是面對快速的車流，嚇得站在馬路中央發呆，還是一位貨車司機趕快下車，牽起婆婆過馬路，幫忙擋車，慢慢走過快車道，才把老婆婆送到對面公車站。

老婆婆也說每天要搭車就要像這樣嚇一次，高雄市民抱怨連連，為什麼公車站沒有欄杆和人行走道，高雄市交通局回答，經費不足，因為高雄公車密度不高，無法像台北一樣設置公車專用道，可以安全隔離其他車輛，這南北大不同的安全差異，也難怪高雄人要怒吼，難道真的要到有人受傷，政府才有經費來改善環境嗎？