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日前一名高雄市有位老太太，打算穿越高楠公路、到設置在分隔島上的候車站搭公車，但是因為來往車輛很多，讓她站在斑馬線不知如何是好，幸好有熱心人士扶她過馬路，整個過程被行車紀錄器拍下來po上網路，引發熱烈討論。公視記者實際回到這個路口，發現除了車流很大，綠燈秒數也太短，而且候車站沒有無障礙坡道，就有民眾曾經為了搭公車，與摩托車爭道而受傷。。

車很多的高楠公路，路中間站個一位駝背的老婆婆不知如何是好，幸好有這位善心的駕駛，協助她過馬路，到對面分隔島上等公車。這段影片被民眾放上網路之後，引起不少網友質疑，把候車亭設置在道路分隔島，等於讓搭車的老人家陷入險境。實際回到這個路口發現，除了車流很大，綠燈秒數也只有25秒，而且候車亭沒有無障礙坡道，這位老婆婆就曾經為了搭公車而受傷。

==當地民眾 黃女士==

危險 要爬上來的時候

被摩托車 一腳已經上來

另一腳被摩托車擦撞

擦撞之後 現在還有疤

高楠公路也就是高雄市的民族路，交通局表示，這條道路因為慢車道比較窄，擔心造成機車騎士的危險，才會把公車站牌設置在分隔島。現在有民眾質疑候車地點太危險，交通局表示，會延長綠燈秒數，另外也會在今年施工設置無障礙坡道，方便老人家行走。事實上,民族路靠近市區的路段，已經逐年設置無障礙坡道，不過部分分隔島太窄，還是有民眾反映搭車不方便。

==民眾 洪女士==

現在有這個很好 比較順

==民眾 李小姐==

陡 陡 真的

有些推車也推不上來

這些分隔島高度都超過三十公分，寬度不到一公尺，配合環境條件設置的無障礙坡道只能一個人通過，手推車和輪椅都無法使用。有學者建議，高齡族群是公車的主要客群，交通單位應該全盤檢討候車環境和動線，才能確保乘客的安全。

記者呂宗芬陳顯坤高雄報導

春節連續假期接近，交通部觀光局調查全台主要觀光景點住宿情形，大年初一至初六平均訂房六成以上，以初三的八成最高；雲嘉南、西拉雅、大鵬灣及花東縱谷等國家風景區，春節期間平均訂房達八成以上。交通部觀光局長謝謂君表示，二月七日會再更新春節期間各風景區住宿狀況，民眾可上網查詢http://taiwan.net.tw。

平常是好好先生，可只要碰到塞車、一路紅燈，馬上滿嘴髒話、碎碎念甚至於一股腦猛超車、連續按喇叭，「路怒族」性格丕變，當心嚇壞車上全家人，春節連假快到了，國內精神科醫師表示，有調查顯示，高達8成用路人遇到塞車，容易出現情緒失控行為，男性居多，嚴重者甚至可能有潛在「陣發性暴怒症」需就醫。

不自覺地加速，遇到塞車更是會忍不住爆粗口、飆國罵，還狂按喇叭！上班族駕駛曾先生就是典型的「路怒族」，判若兩人的表現，讓坐過他車的親友無不瞠目結舌、驚嚇連連，太太受不了之下，才求助專業精神科醫師，學習怎麼紓解開車時因路況造成的壓力。

根據國外調查顯示，高達8成用路人遇到塞車時，容易產生煩躁、抱怨或連續按喇叭等情緒控行為；一份針對北京、上海、廣州的研究也指出，9成以上的開車族碰過「路怒族」，另有5成坦承自己也曾出現路怒情形。

台灣路怒族情形，相差不遠！台北市立聯合醫院松德院區社區精神科專任主治醫師劉宗憲表示，尤以男性居多，可能因為天生男性荷爾蒙作祟、個性外放又衝動，碰到塞車特別容易情緒失控，輕微者罵髒話、不耐煩、滿口碎念，嚴重者還會一股腦超車甚至爭吵、打架，門診案例時有所聞。

路怒族一時情緒失控，大部分可以透過自我情緒管理處理，不是精神疾病，也不需要就醫，但有些人可能是陣發性暴怒症的潛在病患，衝動控制不良，一與人爭吵就失控的「危險情人」、「危險主管」，打架、砸東西、捶牆壁等樣樣都來，甚至出手相向、家暴，事後卻像恍神一樣，後悔不已。

劉宗憲強調，陣發性暴怒症需要就醫治療，除了行為治療之外，服用情緒穩定劑、抗焦慮劑或降心跳藥物，都有助於讓情緒恢復穩定。

往年經驗，春節全台各地熱門景點及高速公路塞如大型停車場，是路怒族現身高峰，劉宗憲提醒，若身邊親友開車時出現莫名暴躁惱怒、情緒行為失控，可要求下車上洗手間，迫使駕駛靠邊停，稍作休息，情緒恢復穩定再上路。

紓解路怒也有小訣竅，醫師建議，開車上路時，做做伸展操、聽廣播或是紓壓的輕音樂，全能幫助緩解緊繃情緒，而咀嚼無糖口香糖，也可提升大腦α波，進而達到減壓目的。

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歷經15年工期的新北環河快速道路，最後一段「永和路段」28號完工啟用後，環快六線全線貫通。但有民眾開車經過秀朗橋中和環快路口時，綠燈右轉卻被警方攔下以「未依標誌指示行駛」開了一張罰單，民眾質疑根本是路口標示不清楚。

有民眾開車從新店回到中和住家，經過新北環快秀朗橋時，看到交通標誌顯示綠燈迅速右轉，卻被警方開單，沒有依照標誌指示行駛，開罰一千八百元，實際來到路口，ㄇ字型的交通標誌，上頭琳瑯滿目的指示，有的往板橋、土城還有往安坑，民眾看的眼花療亂，卻沒看到中間有兩個快車道禁止汽車左右轉的號誌。

如果天色暗一點號誌根本看不清楚，更別說是柏油路上的交通指示，這條是新店往返中和的重要道路，右側是機車道，左側是汽車道，還是有開車族不想繞遠路直接右轉，很有可能隨時撞上機車騎士，新北市交通局表示，會請相關人員到現場勘查，如果空間適當會在路段加強標誌，以免再有問題發生。

連續9天春節假期即將到來，駕駛人必需奔波於高速公路上，卻容易碰到嚴重塞車的情況，運將開車時需耳聽八方、眼觀四方，在狹小空間中全神貫注，隨時注意路況才能避免交通意外，不過除了精神因長期處於緊繃狀態而容易疲倦之外，長時間開車可能還會提高心血管疾病、視力模糊、泌尿道感染和骨科等疾病。

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劉宗憲醫師表示，駕駛人長時間開車，精神高度緊繃，容易疲勞、壓力大，無形中會增加事故風險。（攝影／駱慧雯）

風險1：情緒壓力大

台北市立聯合醫院松德院區社區精神科專任主治醫師劉宗憲表示，有研究調查顯示，高達8成用路人遇到塞車時，會因壓力和情境持續刺激，變成「路怒族」，出現暴躁、惱怒、抱怨、連續按喇叭或情緒失控等症狀，不自覺地超速、違規，為行車安全增加不少潛在的風險危機。

劉宗憲醫師建議，有此現象的民眾，可在開車時聽廣播或音樂，咀嚼食物如口香糖提升大腦α波，或停車做伸展操，幫助平緩情緒，達到減壓的目的。

風險2：心血管疾病

開車也會增加心血管疾病風險？由於開車族處於嘈雜的馬路上，本來就容易感覺煩躁、焦慮，若又因長期處於高度精神緊張狀態，將會提高交感神經興奮性，使血管收縮、血壓升高，最終誘發高血壓，增加心臟疾病的發病率。此時，建議駕駛人在久坐開車後，適度休息、運動、多喝水或綠茶，而放鬆心情，也平穩驟然升高的血壓。

風險3：眼睛疾病

光田綜合醫院眼科主任金正詔醫師表示，駕駛人開車容易因處於精神緊張狀態，眨眼次數減少，加上車上空調不斷吹送，造成眼睛乾澀、疲勞的情況，進而刺激眼睛反射性分泌出具刺激性的淚水，導致眼睛痛、注意力無法集中，增加車禍的風險。

風險4：泌尿道感染

許多人擔心開車時遇到塞車或尿急找不到洗手間，總是不敢喝水，但此舉卻容易造成尿道缺乏足夠尿液沖走潛藏的又害細菌，導致尿路感染，而出現尿頻、尿急和尿痛等後遺症。此外，也有人因長時間憋尿，膀胱尿液累積過多卻不紓解，造成膀胱黏膜受損、感染，輕則引發急性膀胱炎，嚴重會導致細菌逆行至腎臟，造成腎臟發炎。

風險5：坐骨神經痛

開車長時間維持同一姿勢，容易有肩頸痠痛的情況，若坐姿不當，甚至會因腰椎間盤向後突出，造成神經根直接受壓迫，引發坐骨神經痛，疼痛部位除臀部之外，嚴重時可延伸至大小腿。此時建議開車族避免將座椅調得太後面，背部應舒服地直立，不要讓脊柱彎曲，以免造成背部太大壓力，引發坐骨神經痛。

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市府交通局表示，除夕到初四暫停收費5天的路外停車場：州廳前廣場停車場、興中、平和、林森、貴和、藍興、民龍、吉龍、廣民、新興、東欣、光大、金龍、金華、中華、福音、大湖、永興、中德、豐央B豐樂、惠順(廣兼停3)、朝富(廣兼停4)、福恩（普濟溪臨時加說^、秋紅谷、大福、太原（停127）、潮洋臨時、大墩、雷中、舊社、仁德、山西、廣兼停44、大雅永興、大雅歡喜、廣七、廣八廣場、精武路廣場停車場以及中興網球場、崇倫公園、健康公園附設停車場、文小56臨時停車場及文心森林公園附屬平面停車場、陽明市政大樓附屬平面停車場。

其餘仍照常收費的停車場包括市府公有公營之立體停車場(大誠、干城、南京、大益、惠來)及地下停車場(府後街、南屯國小、忠明公園、中港市政大樓附屬)、惠新、惠安、惠政、中港市政大樓附屬平面停車場、公有民營停車場(計33場)以及臺中市區公所代管公有路外停車場（原臺中縣公有停車場計24場及各區公所自行收費管理計7場）。

交通局特別呼籲，雖無停車收費管理，仍請民眾依序停車，共同維持停車秩序暨交通順暢，如發現冒充收費者，請撥110電話檢舉。2013/1/30

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中國時報【（葉芷妘）】

國道計程收費將於今年上路，申裝eTag人數也越來越多，日前eTag供應商鋪貨不及，一度造成缺貨，遠通電收日前和其他供應商合作改推「銀炫時尚」款eTag，也將推出前車牌型eTag。

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高速公路一點都不高速，心情已經很鬱卒，當你發現堵車的原因，竟然是有人封街甩尾，那簡直就跟這些車的排氣管一樣，七竅生煙了，這些都是最近一星期發生在加州公路的事件，幾線道的馬路被當成飆仔的賽車場，玩起甩尾特技，害得週末交通也跟著大打結。

扯的還有這位老兄，撂了2、300位重機兄弟騎上公路上演求婚記，現場還噴起類似乾冰的粉紅煙霧做特效，簡直把公路當成他家開的教堂，而後方的駕駛還得停下來被迫當觀禮來賓，獻寶的時候得意洋洋，說到躲警察倒是跑很快。

不管是封路求婚或大街甩尾，通通不到兩分鐘就宣佈散會，等警察到場只看得到滿地的胎痕，警方說，類似事件最近在奧克蘭地區已經發生18起，他們正根據錄影帶拍到的車牌，還有橘色鋼圈等醒目的特徵，尋找可能車主，至於重機夫婦也不要心存僥倖，真要追究起來，兩人的蜜月大概就得在牢裡過了。(民視新聞綜合報導)

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要怎麼修法，酒駕事件才會減少，交通部打算新增落跑條款，也就是說，對拒絕酒測的駕駛，直接開罰九萬元，駕駛若棄車落跑，同樣比照辦理。只是酒駕撞死人，最重判七年，但肇事逃跑，無法確認酒駕，只能輕判五年，落跑刑責相對變輕。

戴著安全帽，這名騎士，全身酒味，被員警攔查，要求進行酒測，但聽到關鍵字酒測兩個字，不要就是不要，開始施展盧功，還有這名男子，同樣被攔查，看似要酒測，不過卻是做做樣子，好像要吹氣，但卻沒吹出氣來，再不配合呀，小心九萬塊錢當場沒了。

民眾拒絕酒測，花招百出，用盧的用罵的，現在交通部要好好治治這些人，修法要加重處罰，新增落跑條款。只要拒絕酒測的話，過去只罰六萬，三月份開始，可直接開罰九萬元，車子和駕照也會被扣三年，還要強制上安全講習課程四小時，若是趁警員不注意時，偷偷棄車落跑，過去最少開罰九百，以後也同樣直接開罰九萬。

但這樣罰就怕了嗎，看看酒駕肇事刑責，肇事撞死人，最重七年，不過肇逃，無法確認有沒有酒駕，只能輕判五年以下有期徒刑，落跑刑度反而比較輕。只是修法從嚴，一股腦只看到抓的到的酒駕，肇逃刑度卻沒跟著改，這怎麼能預防酒駕，更怎麼能夠，在第一時間搶救生命，酒駕修法似乎漏洞百出。

酒駕事件頻傳，交通部修法加重罰則。未來酒駕上限將從六萬元調整為九萬塊錢。而如果民眾拒絕停車接受酒測，或者棄車逃逸，則直接開罰9萬元，還會扣車吊銷駕照。新的規定從三月份開始上路。

酒駕案件頻傳，讓許多無辜家庭因此破碎，受害家屬放聲痛哭，卻怎樣也喚不回被酒駕奪走的生命。要遏止酒駕，交通部修法通過提高酒駕罰則，從6萬變成9萬元。如果民眾拒絕攔查酒測或是棄車逃逸，就直接開罰9萬元，還要扣車吊銷駕照，新規定三月份就會上路。

總統也說出重話，提出酒駕預防性羈押，提議未來修法將酒駕初犯視同潛在犯罪者，移送羈押24小時，因為2012年全國酒駕12萬4620件，平均一天有一人死於酒駕車禍，目前除了下修酒駕標準，更提高酒駕罰則，希望真能起到嚇阻作用。

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【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】高速公路上出現越來越多的電子看板，提供駕駛人前方即時道路資訊，電子看板的設置立意良善，但根據瑞典一項實測發現，電子看板會使駕駛人關注過久，恐怕容易造成駕駛分心而提高肇事率。

瑞典交通管理局安排41位35歲到55歲駕駛人，在白天與黑夜兩個時段在斯德哥爾摩市中心長40公里的三線道路上實際開車，並利用眼睛移動追蹤裝置，觀察駕駛人的視線變化，結果發現，電子看板吸引駕駛人「觀看」的次數遠超過一般傳統看板，而且停留時間較久，次數也較多。

研究報告指出，電子看板平均每七秒就會出現新資訊，絕對會吸引任何駕駛人的注意，但由於具備閃光顏色與跑馬燈功能的電子看板，可能衍生道路安全問題，一直以來備受爭議。

美國聯邦公路管理局曾在2007年通過公路可設置電子看板規定，方便發生重大社會治安事件時或是政府公布緊急資訊時使用，長期反對設置電子看板的民間組織「保護美國風景」（Scenic
America）執行長崔西便表示，「這次瑞典報告結果無異說明了，電子看板會造成影響的事實，它會讓駕駛人分心！」

美國聯邦公路管理局發言人海克斯則表示，目前一項研究電子看板產生的影響報告已經進入尾聲，預計近期將對外公布研究結果。

美國目前約設立1800座電子看板，上個月，洛杉磯已率先撤下100座，丹佛市也已禁止設立，不過，這波要求禁止電子看板的聲浪，是否會蔓延到全美國，對此美國州際公路安全協會會長艾德金斯說，「是否要完全禁止電子看板，還需要更多報告佐證，現在就要提全面禁止，有點言之過早。」

本次瑞典研究結果刊登在《Traffic Injury Prevention》期刊。

圖說：圖為馬來西亞檳城一條連接機場與市中心的公路及電子看板。（photo by Asian Development Bank in Flickr）

酒駕撞死無辜民眾的悲劇不斷發生，甚至有酒駕民眾拒絕酒測衝撞執情員警也時有所聞。交通部將加重處罰，罰款從6萬元提高為9萬元，拒絕酒測者也將視同酒駕，將直接開罰9萬元、吊扣車輛並吊銷駕照三年，還有強制上四小時安全講習課程，新制將於三月一日上路。

員警執行酒測勤務，要求駕駛呼氣配合做酒精濃度測試，如果酒測值超過0.25毫克，就會立即開罰，但偏偏時常遇到拒絕酒測的人。

台中市一名男子喝水後，對員警嗆聲，甚至飆髒話。苗栗這名男子更誇張，躲進超商廁所就是不酒測，警方正要帶他上車時，突然反擊趁亂中咬傷警察的左手臂。拒絕酒測，醜態百出，但酒駕就是不對，要是開車撞死人，更是無法挽回的悲劇。

交通部研擬修正處罰條例，拒絕酒測現行法規罰6萬，新制罰款將提高到9萬，扣車、加吊銷駕照3年，並且強制上4個小時的安全講習。棄車落跑，現行只能罰900~1800元，未來也可以直接罰9萬並且扣車。

嚴懲酒駕，民眾舉雙手贊同，新制將在三月一號上路，交通部祭出重罰，希望遏止酒駕歪風。

華視新聞追追追為您的生活把關，今天向我們投訴的是高雄一位伍小姐，他們全家人到知名景點西子灣玩，一開始走錯路開到停車場，直接掉頭來要離開，但短短不到3分鐘時間，警衛居然要求收費60元。更扯的是當他們找到正確位置停車，一個小時收費80元非常貴，他們大約停了一個小時又2分鐘，才多兩分鐘，就要被多收50元，讓他覺得非常不合理。

伍小姐拍下的出遊畫面中，他們的車子進入了，高雄中山大學這個停車場，但發現走錯了路，馬上迴轉要離開，卻被警衛攔了下來，警衛態度非常大聲強硬，一定要收取停車費60元，讓開車的家人很生氣，短短不到3分鐘，根本沒停車，還要收錢，不想破壞出遊興致，最後伍小姐還是乖乖付錢，沒想到更誇張的來了，他們開到了外頭的西子灣停車場，看好收費標準，1小時80元，第二小時開始每半小時收50元，但離開時，一樣遇到問題。

伍小姐真的很氣，因為一般的停車場，都會有緩衝大約5到10分鐘彈性時間，而西子灣遊客這麼多，收費貴就算了，居然超過一分鐘就多收50元，這樣的問題也引起民怨，這位從台北來的小姐，就是高價格嚇到，再也不敢停，到底收費標準怎麼定，管理者中山大學車管處做出回應，主管單位交通局說，民眾有問題，可以打1999反應，甚至可以寫申訴單投訴，交通局會對業者進行勸導或開罰，儘管有解決方式，但對伍小姐來說，這一次到西子灣玩，卻已經烙下了被坑錢的壞印象。

台中一位李先生把車子停進閒置的公車停車格，被警察開了一張違規停車的罰單，他說，新的公車站明明已經往前移動80公尺，舊的公車停車格沒有候車牌，也沒有塗銷，沒想到停進去卻要被罰；對此交通局坦承疏忽，來不及發包塗銷車格，不過警方說他們依法辦理，只要民眾停進去就是違規，會繼續開罰單。

李先生的車子就像這樣停在公車格內，被警察開了一張罰單，不過讓他不服氣的是，這個公車站早就已經停用了。投訴人李先生：「這裡又沒有站(候)車牌，(候)車牌已經移到前面了。」

這個公車站牌原本在台中市中清路和環中路口，現在往前移動了80公尺，但是舊的公車停車格沒有塗銷，也沒有劃成停車格，卻有很多民眾都會把車子直接停進去，只要巡邏員警發現，就開出違停罰單。

李先生：「當初停了，怎麼開的不知道，就夾著這張罰單。」

中市西屯派出所所長顏文村：「執勤的時候，會依照道路上的標誌標線，來執行取締跟告發。」

台中市交通局公共運輸處表示，公車站遷移之後，原停車格就應該要塗銷，可能縣市合併後，業務量變大，來不及發包，坦承疏忽，不過警方表示，只要公車停車格還在，民眾把車停進去，接下來還是會繼續開單，民眾質疑政府行政疏失，小市民要被罰，很不合理。

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〔自由時報記者翁聿煌／台北報導〕愛車違規停車被拖吊，領回愛車費時又傷荷包，交通大隊執法組長黨一凡說，根據警方拖吊處理原則，如果拖吊車人員在違規車上架後，拖吊車尚未駛入主線道時，車主能馬上出現喊停拖吊車，就能及時救回愛車，但仍需開立違停罰單，他還是建議車主最好不要違規停車。

交通局交通治理科長劉嘉祐指出，台北市交通管理較為複雜，禁停管制往往需要配合交通環境狀況、民眾停車需求及因地制宜因素綜合考量，因此民眾若在自己不熟悉區域路邊或黃線停車時，最好先閱讀當地路邊標誌，確保未違規停放。

交通警察大隊則建議，民眾若想避免愛車被拖吊，一、停車看清楚標誌、標線及現場附牌規定，二、注意平常日拖吊時間，例假日未開放停車現場附牌標示內容，三、路口、公車招呼站十公尺內及法定禁停等處所勿停車，四、依規定時間、位置、方式及車種停車。

五、切勿佔用身心障礙專用停車格位，否則處以一千兩百元高額罰鍰，六、一般車輛不能停放貨車裝卸貨停車格位，七、一般車輛不能停放計程車招呼站專用停車格位，八、停車看清楚現場附牌標示限時段停車時間以免受罰，九、切勿停放影響公共安全之巷、弄道路，十、車輛遭拖吊若有疑義者，可向交通大隊提出申訴，電話（02）23214666。

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新聞極淡的星期一，透過老同學、好朋友臉書上分享的照片，報導了一則有關大陸來的「貴客」(幼童)，大剌剌直接在我們的土地、高雄小港國際機場大廳就地痾屎的新聞，沒想到，電視台、報紙紛紛來詢問有沒有連絡方式，反應極大。

我這才發現，原來，台灣人沒有無感，台灣人對陸客，幾乎是反感。

我這個朋友很犀利，在媒體待得比我久，但他有的勇氣，我都沒有；他先是在辛亥革命紀念館亮出國旗，還找大陸人幫他拍照、學會潛水、跟豆腐鯊合泳、泳渡日月潭、老屁股騎單車挑戰環遊全島(當事人對我說他老屁股這件事情抗議了一番)。

當然，最厲害的是，他毅然決然離開工作超過十年的媒體，然後，啟程屬於他自己的壯遊。去年，他考到導遊執照，開始接待被馬政府視為台灣經濟活水的大陸遊客團。

說說我這個老友的背景，他祖籍河北，小時候在高雄眷村長大，出身軍人世家，所以，從小到大，期盼兩岸統一，因為工作，他曾被派駐到北京、上海、青島、濟南、武漢、南京等地。

為了更理解他「祖國的同胞」（原因之一），所以，他辭掉媒體工作，改當導遊。結果，他老兄才做了不到一年，就沒有辦法再跟中國人耗下去。據他的說法是，懷抱了近四十年的奇麗的大中國夢，一夕之間，夢醒了。

我問他，陸客讓你最賭爛的事是什麼？真的就像媒體報導的那樣，10個人吃一碗麵線嗎？他說，以前他都以為那是泛綠媒體汙衊之詞，結果，自己親身帶團、真實體驗後，才驚覺，10對一根本只是小CASE，「一根15元的豬血糕，五個人吃」、「買一杯珍珠奶茶，要拿八根吸管…」，到處嫌東嫌西；嫌景點小、嫌東西貴、嫌菜不好吃，然後，回去還會客訴，雞蛋裡挑骨頭，搞得台灣旅行社X得半死，卻又不敢說什麼。

「應該是說，中國跟台灣差異還是很大，很多來台的陸客的態度就是看不起台灣」陸客團已經被搞爛了、陸客團消費力愈來愈弱。誰造成的？是兩岸業者？他說，台灣業者以及大陸旅行社當然無法置身事外，但天縱英明的馬英九政府恐要負更大責任。

講到激動處，他老兄還馬上去找了新聞給我看：「交通部觀光局副局長張錫聰表示，規畫提高每日陸台證發放數量，從現行平均每天5840張提高到7300張；陸客自由行陸台證發放數量也增一倍，從平均每日千張提高到兩千張。觀光局近期將再度和陸方協商，預計最快農曆年後可實行。張錫聰表示，現行平均每天發放5840張陸台證，用不完的額度可留到翌日使用，但此舉易造成陸客人數在旺季爆大量，影響品質，未來規畫每天發7300張，沒用完的額度無法累積，此法將可有效管控陸客來台人數，讓優質旅行團越來越多，減少劣質行程。」

「減少劣質行程？最好是有辦法啦！」他說，這幾天他聽到有超低價團，八天七夜團費只要1900RMB(人民幣)，這有素質可言？「很可怕、很可怕！」

主計總處1月30日依觀光局統計表示，去年來台旅客達731.1萬人次，較前1年增加20.1%，其中以中國大陸為最多。他說，每天有這麼多陸客來台，去101上個景觀台，至少要排隊一小時，還有為了接待陸客，要台灣人拿命去搶修蘇花公路。但其實路根本沒弄好，貿然搶通、危險重重，到時候出意外，又要我們國陪，這算啥？

有些事，真的假不了，很多事，假的裝不來。馬政府告訴我們，因為前朝扁政府鎖國，仇視中國大陸，所以把台灣經濟搞差，於是，「洽談EFCA、增量開放陸客來台，這樣可以提振台灣經濟」馬英九如是說，但台灣人想問問，進來的到底是嬌客、貴客，還是，荒唐客？

很多事，弄假不成真，有些事，弄假卻成真。台灣開放陸客，大開國門，若真的能替台灣開創活路，我想，每個人都樂見，觀光「利」國多好！只是，台灣真的有能力、有辦法管理？目前似乎只見陸客來台到處搞破壞，爬上雕像的、隨地吐痰的、把故宮當菜市場的，現在，屎都拉到國際機場大廳了。活水？死水？糞水？下次呢？

馬政府在農曆年前，終於拍板年金改革案，這次馬又開了支票、打了包票。第一重宣示，個人退休後將放棄十八趴；第二重保證，在他任內絕對不會讓年金改革炸彈引爆。但話才剛說出口，就又被吐槽，信誓旦旦的準備好了？633的保證？捐薪水的承諾？總統的優退待遇呢？

民進黨中執委洪智坤比喻，馬英九如果要進行「個人轉型正義」，那就將從他黑官漂白考試、黨職倂公職以來所有不當得利的款項，通通捐出來。不領18％，就像是搶了銀樓的首飾金塊鑽石，只願意吐出一條金項鍊一樣，算什麼正義？

我說，給個機會嘛！就連過去一向不吃馬那一套說詞的我，這次倒是滿心期盼，管他玩真玩假、弄假弄真，要是能成真，那該有多好！

不過，立法院長王金平1月31日說，年金改革修法要看朝野各黨團打算如何處理，若順利，下會期可通過，若不順利可能繼續延。我說朝野政黨，現在也才第二會期結束，可別打算玩「屆期不連續」這一招喔！

(作者李鴻典，跑過政治線，現為NOWnews《今日新聞》要聞中心主任)

國道發生驚險翻車事故，一輛載滿物品貨車才剛經過台南永康交流道，不知道什麼原因，整輛車突然高速開上路肩護欄，幾乎與地面呈現90度，接著彈到慢車道，衝撞大卡車，貨車翻滾了180度後，貨物散落一地，幸好當時卡車後方一輛廂型車開得並不快，緊急煞車，生死一瞬間。

民眾開車在國道，發出驚叫聲後，不到三秒鐘，一輛貨車突然從右側衝出來，不偏不倚狠狠衝撞中間車道的一輛大卡車，上頭載的貨物幾乎是用噴的，散得到處都是，而跟在後方的黑色廂型車，緊急煞車，也重重頓了一下，幸運躲過了這場車禍意外，駕駛趕緊開到快車道，訊速離開。

還原翻車經過，其實貨車翻車前，碰巧有一輛警車從快車道經過，沒想到才過了20秒，白車貨車幾乎是整輛開到路肩護欄，與地面呈現90度，看不出有煞車跡象，接著斜切到左前方，車身磨擦地面，塵土飛揚，再撞擊大卡車，整整翻滾了180度，橫躺在國道上，車上紙箱、貨物七零八落的，佔據了二個線道和路肩，幸好當時國道車速並不快。

而事發後，遭追撞的大卡車司機趕緊小跑步上前察看。國道快車道上大卡車一輛又一輛經過，開車民眾擔心危險，打消下車念頭，只是，這一輛貨車翻滾後還重摔，翻車地點位於國道中山高南下332公里處，剛過台南永康交流道拍到這段畫面駕駛，嚇出一身冷汗，但最驚恐的應該就屬黑色廂型車駕駛，差點遭受池魚之殃，生死一瞬間。