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今天全台下雨，開車真的要小心，台東太麻里外環道，今天發生死亡車禍，一輛白色轎車因為天雨路滑失控，衝到對面車道，和一輛黑色轎車對撞，結果造成兩車總共四個人受困，雖然緊急送醫，但其中兩人還是不幸死亡。

躺在地上男子痛苦的哀號，因為他乘坐的鐵灰色轎車，車頭整個沒了，凹了進去，而他的兩名朋友還困在車上動彈不得，救護人員趕緊把人抬出來送醫，但看前方另一台對撞的白色轎車車身翻了鍋去，整個全毀，吊起來時可以看到右側整個凹了進去，可以想當時撞擊力量有多大，當時駕駛更被撞飛車外沒了生命跡象，救護人員趕緊進行CPR，可惜經過急救兩輛車總共四個人，其中兩名駕駛一男一女都不幸身亡。

這起死亡車禍發生在太麻里外環道，當時下大雨，白色轎車行經下坡路段，疑似天雨路滑失控，轉向到逆向車道，和鐵灰色轎車發生對撞，因為下雨造成兩死兩傷悲劇，下雨天開車真的要小心。

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  GPS誤導 北部遊客受困台中山區

新北市一對年輕男女，開車到台中旅遊，在新社山區利用衛星定位要前往下一個目的地，不料，卻開到偏遠狹小的的產業道路，連電線桿都沒有，警方搜尋無著，只好請報案人撥打「110」報案，經110系統定位，縮小範圍，終於找到這對男女，由於車輪陷入山溝，加上油料耗盡，在警方協助下，才得以返回北部。（張文祿報導）

二十多歲的蘇姓男子跟女性友人，從新北市開車到台中新社遊玩，下午三點多，兩人在安妮公主休閒餐廳用完餐後，開車要前往另一個「流星花園」休閒餐廳，以衛星導航設定路線，經過多個髮夾彎及幾座山頭後，兩人已經進入往南投方向的產業道路，這與往豐原區的流星花園方向已經相反，兩人一直開，到了晚間七點多，車輪卡在山溝上動彈不得，且油料已經耗盡，只好報警，警方出動找尋，希望透過電線桿確定兩人的位置，但是，兩人所在地，卻連電線桿都沒有，東勢警分局福中派出所所長劉國富，發動轄內義警、民防、中和里守望相助隊到小溪頭及酒桶山山區搜尋，但是還是沒有消息，最後請報案人撥打「110」，經110系統定位，確認兩人在薰衣草森林附近的山區，終於找到迷途的男女。

警方通知小型吊車協助休旅車脫困，並補給油料，引導兩人開到國道四號，兩人順利北返，結束一場虛驚。

你所使用的汽車導航圖資多久沒更新了？導航業者昨（六）日提醒，若是買來從未更新，或是超過半年以上沒更新過的民眾，可連上原廠網站比對是否有最新圖資可以更新，以免「誤入歧途」。

導航倒到完全陌生，甚至是死胡同最後要人救援的事件不時上演，許多人都怪罪導航機亂導航。公路總局第四區養護工程處獨立山工務段表示，日前有一位民眾依靠導航機開車，隨著導航機的指引，開入已沒使用的施工便道差一點發生危險，最後還質疑道路標示不清。

獨立山工務段說，接到民眾抗議後立即查清原因，原來是施工便道早在九十八年間進行災害施工時，為了農作運送所需臨時開闢的便道，工程完工後早就已經挖除廢棄不用，民眾使用的導航機因為沒有更新到最新圖資，所以才會發生導錯路事件。

導航機業者表示，許多民眾都很信賴導航機所指引的路徑開車，但他們更建議是把導航機當成行車輔助工具，而不是全然依賴導航機。業者強調，主要是導航機裡面的路徑規劃方式，是靠接收衛星來定位，若是在山區山谷間，或是城市小巷道中，會因為衛星訊號被遮蔽過多而產生定位誤差。另外，導航機內有沒有選擇「最短路徑」或者是「迴避高速公路收費站」等選項，也會導致同一個目的地產生不同的路徑規劃結果。

業者進一步表示，許多民眾買了導航機後，並沒有養成隨時檢查是否有最新圖資或修正檔案可以下載更新，只要買有品牌的導航機，上網註冊後，留下的聯絡資訊是正確的，只要業者有更新，都會透過電子郵件等方式通知民眾上網下載，另外也有業者會定時寄送最新圖資光碟給使用者，而且都是免費的，若是不懂得更新方式，也可將導航機送回原廠，請原廠的服務人員協助更新也是可以。

開車的車主們請注意，明年元旦起，車齡10年以上需要第2次檢驗的車種，每年可有一次定檢檢驗費調降3分之1的措施，大型車可省200元，小汽車也省了150元。交通部預估，每年會有將近310萬輛大小車的車主受益。

交通部公路總局針對立院提案，集結相關單位討論減收汽車檢驗費。現行10年車齡以上的自用小客車，估計超過300萬輛，每年2次定檢，每次要花費450元，營業用大客車要檢驗3次，每次600元。交通部表示，明年起10年以上車齡，每年第2次定檢費減收3分之1，若是必須要定檢3次的大客車，只有第2次減收，明年元旦起實施後，預估會有310萬輛車主受益，但國庫一年因此短收5億元稅收。

不過，提案立委管碧玲主張免收第2次檢驗費，她認為10年以上還無法換車者，多半是經濟弱勢者，基於行車安全方面的考量，每年驗車2-3次是必要的，但多收一次驗車費是對無力換車者的懲罰，不太合理。

（中央社記者曾盈瑜台北9日電）交通部長毛治國今天說，未來颱風警報期間，撥打166、167氣象預報專線免費。

民主進步黨籍立法委員管碧玲下午在立法院質詢表示，國內有23種電信特殊碼，有半數要付費，例如消防專線、防詐騙專線等，但有些專線是人民生活之所需，例如166、167氣象預報專線；有些是弱勢照顧，例如張老師跟生命線，如果人都想不開了，打電話還要付錢，是不是可以改進？

毛治國說，日前管碧玲在交通委員會提案要求颱風警報期間打166、167免費，交通部很有效率，已經達成協議。

管碧玲問「在颱風警報期間撥打免費？」毛治國答「是」。

至於張老師跟生命線免費的部分，陳(沖)說，他覺得聽起來有道理，也覺得很簡單。但如果主管的部長、署長不能很快答應，一定有他們的道理，要去了解才行。1011109

現行擁有職業駕駛執照的民眾，依規六十歲之後，每年要換發一次駕駛執照，由於工會一再反映，且基於便民考量，交通部研議，從明年元月起改採加註方式延長駕照有效時間，免收二百元規費。

立委林明溱昨天下午在施政總質詢表示，交通部已經宣佈明年起取消行照定期換發政策，不知道職業行照、駕照是否一併廢除換發政策？備詢的交通部長毛治國回應，職業車輛行照換發依然會繼續維持，基本上會有改變的，只是針對一般（普通）車輛行照部分。

他進一步說明，依據現行規定，未滿六十歲，包括職業及一般駕照都一樣，每六年需換發一次，滿六十歲後，職業駕照需要每年換發一次，若身體狀況良好，可以使用至六十八歲。只是居於便民考量，對於年滿六十歲以上的職業駕照，依規每年換發時還有二百元規費負擔，就這一部分研議修正，改採加註方式延長駕照有效時間，規費則省略。

交通部路政司監理科長林福山受訪進一步說明，現行擁有職業駕駛執照的民眾，在六十歲之前，與一般駕照一樣，是六年要換發一次，六十歲以後，每年必須通過體格檢查才能換取駕駛執照，可是近來工會一再反映每年換發很麻煩，還要花上一筆錢，而交通部也已在研議，目前原則敲定，這一部分將來會改採註記來延長駕照的效期，而沒有換照就無需繳交規費。

至於行照部分，林福山也說明，目前自用機車與汽車明年起就會取消訂期換發，可是營業車輛及特種車輛（包括救護車、消防車等）部分，即使是自用還是維持要訂期換發行車執照。

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  "車庫勿停車"違法 形同路霸要罰!

車庫前，請勿停車台灣很多地方，都看得到的這個牌子，很多都是違法。因為如果1樓當作車庫使用，應該到地方機關去登記變更，沒有變更就要求民眾不能停，根本就是路霸，如果門口的警語，再多一句後果自行負責，使人心生恐懼，還另外觸犯恐嚇罪，屋主跟民眾都要注意。

這裡請勿停車，那邊的壓克力牌子上也寫車庫前請勿停車，不要停、不可以停，人家車要進出，不讓你停聽起來很合理，但事實上大部分都是違法，北市交通大隊，沒聽錯！寫"車庫前請勿停車"這幾個字，就跟路霸一樣要被罰，除非1樓屋主先花錢，到地方機關登記變更，沒有變更的車庫，除了是路霸還違反建築法，最高可以開罰30萬。種種複雜的規定讓很多民眾都霧煞煞，北市交通局交工處處長陳學台，看看這裡，車庫前面紅線只畫一半，那剩下的這一半應該可以停，不是嗎？避免爭議也免得被罰，家門口當車庫還是先登記吧，否則"你家的事"，處理不好，也會變成"吵架的事"。

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  玩命拖吊機車 "執法的"卻犯法!

台中一輛寫著台中市政府交通局的機車拖吊貨車，被民眾拍下，上面載滿了違規機車之外，就連負責扛車的工作人員竟然就直接站在車斗上，任由拖吊貨車行駛而左搖右晃，民眾看不下去，認為他們知法犯法，把驚險過程拍下來，交通局表示，會依法開罰三千元以上罰款。

大馬路上車水馬龍，一台機車拖吊貨車，不只載滿違規機車，上面還站了一個人，隨著車速一路搖搖晃晃，後面的騎士直覺太誇張，把車往前移動，卻發現車體上，印著台中市政府交通局斗大字樣，車斗上的人完全沒有任何安全措施，只能用手拉住機車，看了讓人捏把冷汗。

負責取締違規的拖吊車，卻被民眾直擊違規載車斗載人，身為執法者卻犯法，氣的把影像公開。民眾直呼太危險，找到負責單位交通局，他們解釋，拖吊業務是外包的，但違規一樣會開罰，取締違規機車，卻變成遭取締對象，現在交通局依法開罰，但危險車斗載人畫面曝光，恐怕已經壞了形象。

金管會今(13)日表示，明(2013)年度強制汽車責任保險費率調整案，依強制汽車責任保險法45條第1項規定，已審議通過，預計於今年11月底前，與交通部共同發布，並自明年3月1日起施行，屆時機車整體平均調降1.3%、汽車總保費則維持不變。

金管會表示，明年度本保險費率調整案，因去年3月1日起死殘保額由新臺幣160萬元提高至200萬元，以及101年整體純保費應調整而未調整，故整體純保費需予調升，然考量社會情勢及所提準備金，與各類車種附加費用佔總保費比例之合理性後，僅就各類機車總保費予以調降，機車整體平均調降1.3%、汽車總保費則維持不變。

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交通部路政司日前修訂「汽車運輸業管理規則」，並經由行政院審核通過，未來將放寬「廂式」或「旅行式 」車輛，做為「無障礙計程車」，彌補復康巴士的不足，預計明年正式上路，而未來無障礙計程車費率原則上不調整，交通部還將研擬購車補助，但金額還沒確定。（閻大富報導）

路政司長陳彥伯指出，無障礙計程車相關法令已經完成修法，內容和身障團體討論後，再交由地方政府主管機關執行，預計明年正式上路，費率雖然由地方決定，但是「原則上」傾向和一般計程車相同。

陳彥伯表示，為鼓勵運將改開無障礙計程車，已經研擬購車補助方案，但是金額多少還沒確定。而雖然購車成本可能提高，但除了可服務身障者外，也可搭載一般乘客，客源變多，反而對營運有利。

台灣常有網友分享行車記錄器畫面，而貓狗從路旁衝出來，是台灣常見的事故之一。有一段影片彙整長達13分鐘的俄羅斯各處交通事故，除了蛇行造成車禍外，更包含羊群與馬從路旁衝出來！

該影片彙整多個發生在俄羅斯各地的行車記錄器片段，諸如相當危險的蛇行駕駛導致追撞，或是轉彎時失控撞上等紅燈的車輛等，相當駭人；而碰上羊群，或是開槍射擊，直升機擦過車頂等，更令人瞠目結舌。日前《NOWnews今日新聞網》報導過的落雷擊中馬路、與轎車被電線吊起的影片也在其中。該影片在3日內吸引超過51萬人次點閱。

網友ricky525直言，在俄羅斯開車，或許有10條命都不夠。網友HowLeeHi則笑稱，原來國外也有「跳跳哥」。

※NOWnews.com【今日新聞網】提醒您　危險行為，請勿模仿！※

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爸媽迎接新生兒回家，汽車安全座椅千萬別忘了！今年龍年生子潮，馬偕醫院臨床觀察卻發現，記得為初生寶寶準備汽車安全座椅的家長少之又少，不少人錯誤以為只要由母親或家人緊緊抱在懷中，小寶貝就夠安全，但小兒科醫師提醒，新生兒搭乘車輛就應該正確躺臥在汽車安全座椅上，才能確保嬰幼兒乘車的安全。

幫粗心爸媽一個大忙，全球最大嬰兒車製造商明門實業公司特別捐贈給馬偕醫院30台、一台市價近8千元的兒童汽車安全座椅，免費供家長於孩子出院時借用。這也是全國首次有醫院提供新生兒出院時汽車安全座椅借用服務。

龍子「產量」居高不下，光是馬偕醫院，截至今年10月底止，生產數已累積超過4100例，遠遠超過去年及前年，但卻發現很少有家長為新生兒準備汽車安全座椅，不是根本沒想到，就是生產來得太突然而來不及準備。

馬偕紀念醫院小兒科部主治醫師張龍說，還有人覺得新生兒這麼小，抱著才能給他安全感，第一時間會費心準備汽車安全座椅的比例，遠不及四處張羅孩子的衣服與尿布來的殷勤。

但根據美國高速公路交通安全局（NHTSA）調查報告顯示，沒有乘坐安全座椅的兒童發生車禍的死亡率是有乘坐者的8倍，只要正確使用兒童安全座椅，可以有效降低車禍時兒童潛在傷亡率70%以上。

張龍表示，以10公斤的孩童為例，在沒有汽車安全座椅的情況下，若車輛以時速40公里前進，一旦不幸發生正面撞擊，就會產生相當於300公斤的衝擊力，遠遠超過大人手臂阻擋能夠承受的力量。

汽車安全座椅怎麼擺放才安全？張龍說，美國小兒科醫學會建議，2歲以下嬰幼兒應將汽車安全座椅固定方向朝向車後，2歲或較大幼童才可使用朝前式的安全座椅或增高墊，唯有正確的使用，才能確保孩子的乘車安全。

馬偕醫院表示，這批獲贈的兒童汽車安全座椅將自11月20日起，由社服室免費提供借用申請，家長可在新生兒出院當天詢問座椅使用情況，並辦理借用，帶寶寶安全回家。

在國道上開車，一定要小心，七號上午九點多，一輛小客車行駛在新竹系統交流道附近，因為旁邊的遊覽車不斷逼近，疑似在沒有保持好安全車距的情況下，就硬行超車，結果小客車緊急閃避，不小心打滑，撞上中間的護欄，後方車輛立刻追撞上來，真的是驚險一瞬間。

紅色的遊覽車從中間車道切到外側車道，速度慢慢加快，這時注意到沒遊覽車想超車了，但旁邊這台小客車卡在中間，遊覽車等不及加速往前要見縫超車，遊覽車一點一點靠近，小客車眼看苗頭不對，想滑進內側車道閃開，但已經來不及，車速太快，一個打滑，車身先滑回中間車道，再撞回中間護欄，後方的車輛也剎車不及，撞了上來。

小客車倒轉一圈，原地滑了一個倒S型，車子就被攔腰撞上，逼車的遊覽車疑似沒看到，就直接疾駛而去，後方的車輛行車紀錄器拍下這驚恐一瞬間。提醒駕駛人，上了國道高速開車，不管有多急著要超車，一定要保持安全車距，才不會發生像這樣的驚險場面。

后里區大安溪近期展開疏濬工程，砂石車頻繁進出圳寮路，因發生死亡車禍，引起地方不滿，九日上午在仁里社區舉辦圳寮路禁行砂石車會議，居民拉白布條抗議，表示，砂石車再通行恐又賠上人命，要求相關單位即刻禁行並配警方取締，否則將發動大規模抗爭。市府指按照程序要先公告一個月。

后里區大安溪近期展開疏濬工程兩個月中，砂石車疑似省油錢，改行圳寮路穿越仁里地區，往來大安溪上游地區，從約早上六時就有空車往山區行駛，近午滿載砂石的車輛陸續下山，當地居民抱怨山路狹窄，遇到砂石車心驚膽顫，道路早已被大車壓損，現在又賠上一條少女的性命。

九日協調會，眾人拉白布條抗議，也替八日命喪砂石車輪下的王姓少女默哀，王女的阿嬤面對孫女身亡，不知所措，四處請民代主持公道。

市議員高基讚指出，砂石車頻繁進出圳寮路，才剛修補完路面的道路，迄今再出現大裂縫，又發生車禍憾事，市府相關單位應該立即設置告示牌並配合警方加強取締，否則將賠上更多條性命。

仁里里里長鐘基文表示，砂石車已嚴重影響居民交通安全與生活品質，如果放任砂石車持續行駛，相關單位不能再漠視居民權益，否則恐賠上更多居民的性命。

由於按照程序要禁行砂石車，要先公告一個月近行宣導，高基讚說，居民根本不能等那麼久，市府若無法拿出魄力取締，將發動大規模抗爭。市議員陳本添也要求市府要儘快公告禁行。交通局指出，這兩日會整合地方居民意見，研議處理。

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  砂石車抄小路 少女閃不及1死1傷

昨天在台中發生的砂石車禍，兩名少女一死一傷，事發的圳寮路，只有四米寬，連轎車會車都有困難，但每天有近30輛砂石車，為了省時間抄小路，當地居民兩個月前申訴，交通局原本今天要會勘，決定是否禁止砂石車通行，沒想到只差一天，發生悲劇。居民抗議動作慢半拍，害死一命，而死者阿嬤，面對官員，當場嚎啕大哭。

民眾用相機錄下，來來去去，一天有近三十輛砂石車經過，但這條路只有四米寬，砂石車幾乎佔去八分滿，而且沿路彎彎曲曲，有很多死角，就連轎車要會車，都小心翼翼。這樣小的鄉間小路，卻變成砂石車必經之路。

這個月八號，兩名少女騎機車來不及閃，栽進砂石車底，一死一傷，當地居民都很痛心，因為早在兩個月前，求助各級單位，原本訂在這個月九號會勘，決定是否禁止砂石通行，就差一天，少女沒了命，少女阿嬤看到交通局官員到來，當場痛哭。不只阿嬤傷心，居民全部集合，當面指控政府草菅人命，居民交通安全的需求，被漠視了兩個月，現在亡羊補牢，已經換不回，一條年輕的生命。

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  火警逃哪！　雪隧增繪3米高「人形逃生圖」

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  火警逃哪！　雪隧增繪3米高「人形逃生圖」

今年5月，雪山隧道發生嚴重火燒車事件，有關單位事後檢討，發現隧道內的逃生指示太小、不明顯，因此高公局參考歐洲做法，從7月份開始，在雪山隧道內增設人形逃生圖，每個逃生口繪製高3公尺、寬2公尺的巨型圖像，指示逃生路線，目前已經完成，綠底白字的大圖示，十分顯眼，期望可以讓民眾在最快時間內，找到逃生門。

開車經過雪山隧道，突然眼睛一亮，高達3公尺、寬度2公尺的逃生標誌，就畫在逃生口的牆面，綠底白字，十分顯眼，南北雙向各36個逃生口都有繪製，目的就是方便民眾最快時間找到逃生口。

高公局總工程司吳木富：「整個工程我們從7月份開始做，到10月5日都已經完成，我們是參考主要是國外、歐洲這方面的做法。」

雪山隧道5月發生火燒車意外，有關單位事後檢討發現，隧道內的逃生指示太小、不明顯，看看原本只有一個小燈箱，跟現在的大圖示差了10幾倍，但實際走一趟，發現南下宜蘭逃生燈箱和牆上圖示，都標駐了是幾號逃生門，北上台北卻只有燈箱有寫，標準似乎不一樣。

高公局總工程司吳木富：「其實你只要從哪一個逃生門打開以後，就會連動到行控中心來，所以是不是有(標幾號門)這個需要，我們正在測試當中。」

先前就上路的雪隧新措施，每週日下午2點到晚上8點高乘載管制，9月至今，2個月驗收，雪隧平均車速從每小時43公里提升到56公里，宜蘭北上到南港系統，行車時間也減少30分鐘，改善壅塞情況，只是也有民眾抱怨限乘時間太長，交通部表示，會再研議改進。

【KacawFuyan/古琉斯】

酒駕肇禍頻傳，現在也成為警方取締的重點，雖然交通單位不斷地進行酒駕勿開車的宣導，不過根據台東監理站指出，目前每個月因為酒駕違規查獲，要到監理站接受講習課程的民眾在200人當中，原住民籍就占一半，酒駕累犯的情形也很嚴重。

酒駕累犯會罰得更重，甚至會吊銷執照及入獄，交通單位再度提醒民眾要知道這嚴重性。台東監理站表示，台東是全台查獲酒駕比例排名第一的縣市，喝酒習慣是主要原因，監理站雖然不斷地作宣導但是民眾酒駕的情形依然未減。

為了遏止酒駕交通部規劃要修法重罰，還打算下修酒測值標準，未來無照駕駛、職業駕駛以及駕照未滿兩年的人，酒測值將會更嚴格，從原本規定的0.25，下修到0.15毫克，這項提案已經送交立法院審查。

根據台東地檢署指出，目前監獄收容的對象，有關酒駕違反公共危險入獄的案件約有四分之一，而且有上升的趨勢，值得注意與改善。

再酒駕，小心除了有可能吃上官司外，口袋中的鈔票還會大量的離你而去。行政院昨（一）日表示，已經通過由交通部所提「道路交通管理處罰條例」第八條、第三十五條與第六十七調修正草案。交通部表示，若立法院交通委員會能在這個會期審議完畢，預計最快明年初可上路。

三個修正法條中，最為重要的就是修正草案第三十五條。原本第三十五條規定，汽車駕駛人酒精濃度超過標準等，將處以一萬五千元以上，六萬元以下罰鍰，並且吊扣駕照一年，若因載著未滿十二歲的兒童肇事致人受傷者，吊扣駕照兩年，如肇事致人重傷或死亡者，吊銷該駕駛執照，並不得再考領。

雖然罰則看起來很重，但是酒駕事件依舊層出不窮，不僅造成家破人亡，更加重社會成本支出。根據交通部統計，光是去年一整年，因為酒駕肇事導致人員死亡就有四百三十九年，比前年還增加二十人，根本就是罰不怕也不怕死。

為了遏止酒駕事件，交通部提出相關修正草案，以第三十五條部分，將酒精濃度超過規定標準或吸食毒品等相類似之管制藥品而駕駛汽車之罰鍰額度上限，及五年內違反兩次以上者之罰鍰均由六萬元提高至九萬元，若是拒絕酒測也可以開罰九萬元，並且還需要參加交通安全講習。

交通部表示，有鑑於近年酒後駕車肇事死亡人數已有逐年攀升態勢，位居肇事原因之首，且近期接連發生酒醉駕車肇事致人死傷的嚴重事故，為有效嚇阻及防制汽車駕駛人酒後違規駕車，並有效防杜駕駛人拒絕停車接受稽查強行闖越危及執法人員安全，因此才決定進行修法。

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工商時報【陳慶琪】

繼去年9月由BMW總代理汎德公司與內政部警政署合作舉行的「國道公路警察局100年巡邏車交車典禮」後，今年則再度在日前，同樣於桃園縣楊梅市的汎德PDI新車整備中心進行交車，現場一字排開的50輛BMW 318d與BMW 520i四門房車即將投入守護國道安全的行列，成為國道公路警察的最佳座駕，負起維護國道公路的順暢無阻，保障用路者行車安全的重責大任。

無論是BMW 318d或是520i，每一輛國道公路巡邏車除了擁有與市售版相同的性能表現以外，更具備BMW原廠警用車規格的車身強化結構、雙後照鏡及雙電瓶配備，搭配飾以紅白相間條紋的鮮明外觀，並加裝車頂警示燈、警用無線電、警報器、行車紀錄器等警車專用配備，能有效維持國道公路的順暢無阻，確保員警在執勤時的最佳效率。

而這次318d的加入，也是近年來國道巡邏車首次出現柴油車款。

BMW總代理汎德公司以參與社會服務為己任，不僅致力於引進各式最新BMW車款，提供給內政部警政署的國道公路巡邏車更充分表現BMW品牌精神與企業應有的社會責任，為交通安全盡一份心力。