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所有大車小車用路人有空就先檢查自己的輪胎胎紋是否足夠。公路總局監理組謝界田組長表示，針對車輛定期檢驗項目中，已經擬定要加入胎紋深度檢驗，不過實施期程尚未確定，但會先由國道客運、遊覽車這類型公共運輸車輛開始，評估實施成果後，再逐漸往下推廣到小型車。

開車族都知道，胎紋的深度關係到行車時的安全，尤其是台灣多雨，在雨天行車時，只要經過積水處，速度稍微一不注意，很可能發生打滑的情形，尤其又以胎紋不夠深，無法讓輪胎即時排水更容易造成「水飄」現象。

本報去年就曾針對輪胎選擇與胎紋深度的重要性進行過專題報導，也督促交通部應正視驗車時，卻沒納入胎紋深度檢驗這個十分重要的問題，雖然目前尚未實施，但卻也將成為我國車輛定期檢驗中一個新的變革。

目前公路總局針對大型車輛，包括大貨車、遊覽車等，都會會同相關單位進行道路不定點、不定時稽查，除了針對駕駛人是否具備駕駛資格進行檢查外，也針對車輛中的輪胎胎紋是否足夠進行檢驗。國道高速公路局與國道警察隊，甚至也實施用路人行駛高速公路，爆胎原因若是因為胎紋深度不足，還有可能吃上罰單。

謝界田說，定期檢驗加入胎紋深度檢查項目，目前公路總局已經呈報至交通部準備修改法規。謝界田坦承，胎紋檢驗目前爭議性很大，但胎紋是很重要，因此目前的想法是，第一波將會以載運乘客人數多的國道客運、遊覽車優先，只要法規修訂後就會立即實施，並且評估實施成果後，再逐步推廣至其他包括小型車等車輛上。

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  行道畫格、電杆卡住！　怪異車格惹民怨

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  行道畫格、電杆卡住！　怪異車格惹民怨

在高雄開車民眾，路邊停車可能得特別注意，高雄市一處汽車車格竟是畫在紅磚道上，連行道樹也被畫進車格內，有車主以為是個車格，想盡辦法停上去，結果就是被拖吊，還有在鳳山區一條馬路上，殘障車格內竟卡著看牌和電線杆，想停進去還真得考驗駕駛的開車能力。

想要路邊停車，不過車格全被停滿，眼尖的車主看到上一旁紅磚道上，怎麼也畫著汽車格？車格內還卡著行道樹，車主想盡辦法要停上去，但其實這可是陷阱。開車民眾：「這不是停車格啦，因為這是人行道。」

沒錯，要是你真的停上去，下場就是等著被拖吊，看看地上粉筆痕跡，還真有車主誤解這是個停車格，結果停車不成，反吃罰單。交通局車格管理主任蘇俊欽：「會不會是工務局，還是誰在那邊用，把它畫錯了。」

大高雄裡奇怪的車格還不只這一個，鳳山區這條馬路上，這個殘障車格看起來怎麼怪怪的，仔細看，一般的殘障車格有個牌子，但設立在車格外，這個殘障車格的看牌和電線杆，卻全卡在車格內，車子一停進去，前後各卡著電杆柱子，只差不到20公分。

民眾：「就是殘障的人，必須要有很好的技術，才能來停這個殘障車位。」

路邊設置的怪異車格到底怎麼停，讓開車的民眾搞得霧煞煞，痛批車格設的真莫名其妙。

屬假日收費路段 維持收費

〔自由時報記者曾德峰／新北報導〕新北市政府交通局昨天說，明年元旦四天連續假期，轄內路邊停車均停止收費，只有板橋林家花園、板橋府中商圈、市立聯合醫院板橋院區、鶯歌區及三峽老街周邊的路邊停車，因屬於假日收費路段，從二十九日（週六）到明年一月一日（週二）維持正常收費。

交通局也提醒，市區公車橘26「樹林︱捷運輔大站」今天通車，為鼓勵民眾多搭乘大眾運輸，今天（十八日）起到後天（二十日）止，提供三天免費試乘，路線行經樹林區中山路、保安街及新莊區中正路到捷運輔大站等路段，可提供通勤、通學及就醫民眾快速至捷運新莊線轉乘。

交通局說，考量捷運新莊線輔大站到迴龍段尚未通車，為補足該區民眾乘車不便，二十一日起，從迴龍到捷運輔大站間上、下車，持悠遊卡享免費搭乘服務，未持悠遊卡的民眾，仍採一段票收費。

調整路邊停車場收費時間

交通局公布調整各路邊收費停車場的收費時間：

一、三重、蘆洲、林口、新莊、樹林、汐止、新店、永和、中和、板橋（假日收費路段除外）、土城、三峽（假日收費路段除外）及汐止等區的路邊收費停車場，二十二日（週六補班）正常收費；三十一日（週一彈性放假）停止收費。

二、鶯歌區路邊收費停車場二十二日（週六補班）停止收費；二十九日（週六）到明年一月一日（週二）連續假日，維持正常收費。

三、板橋區、三峽區路邊收費停車場二十二日（週六補班）依平日時間計費，假日收費路段則停收；二十九日（週六）到明年一月一日（週二）連續假日，平日收費路段停收，假日收費路段則正常收費。

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  胎輪磨平 小貨車國道爆胎翻覆

開車上路時，真的要先檢查輪胎，否則真的太危險，國道三號北上43公里，前天發生翻車意外，一台小貨車，原本平穩的行駛，突然車底冒出白煙，爆胎翻覆，整個過程都被後方車輛的行車記錄器拍下，險象環生。

上個周末難得放晴，車主開車上國道準備出遊，原本前方車輛都平穩的行進中，突然前方右手邊的小貨車車底冒出一陣白煙，緊接著重心不穩，整輛車往右翻覆，讓後方的車輛乘客嚇的驚聲尖叫。

真的好驚險，當時車底一陣白煙後，車體往右傾斜，右方還有其他行駛的車輛立刻閃開，整輛車就橫躺在國道上，這驚險一幕都被後方車輛的行車記錄器拍下，小貨車車上的陳姓駕駛則是嚇出一身冷汗。

因為爆胎是因為車胎胎紋不足，已經磨到平損，完全沒有抓地力，陳姓駕駛除了貨車半毀，還接到了一張三千元罰單，因為貨車胎紋不足，也是違反交通處罰條例，也呼籲駕駛長途行駛要注意胎紋，否則罰錢事小，安全才是最重要。

中國時報【陳世宗╱台中報導】

景氣持續低迷，企業裁員減薪頻傳、人人自危！加上勞保問題頻傳，不僅自己荷包不保，上班族憂鬱指數與壓力直線攀升；光田醫院身心科門診發現因經濟壓力導致身心症狀的民眾有增加趨勢。醫師呼籲民眾要適時紓壓，避免引病上身。

光田醫院身心科醫師溫偉鈞說，多數人面對壓力過大時，所表現出的不適應症狀，有生理和心理層面；包括容易緊張、焦慮、失眠、腸胃不適、注意力不集中、疲倦、呼吸困難、心悸等，情緒和平常相比，脾氣會變得較為暴躁易怒、缺乏耐心，長期調適不當會導致憂鬱症。

經濟不景氣也會引起假期憂鬱症候群發生，12月起陸續會有耶誕節、跨年節日或假期，緊接著農曆年就要到來，一些具有憂鬱症特質、剛遭逢重大事件者及獨居者；若缺少家庭、親友支持，走頭無路情況下，易呈現出孤單、寡歡的情緒。

溫偉鈞指出，輕則會出現脾氣暴躁、容易不耐煩、憤怒的情緒，嚴重者甚至會做出自殘、傷害他人的行為。休假期間親友最好能適時給予關懷，時常透過電話互相問候關心，靜聽其訴說心情，或可相約出遊散心或運動，舒緩身心壓力，避免悲劇發生。

醫師建議，民眾若感覺壓力過大時，當下可以嘗試腹式呼吸法舒緩，用肚子慢慢吸氣再呼氣，盡量延長空氣進出身體的時間，重複5至7個循環後，通常就能使緊繃的肌肉和神經獲得放鬆，降低因壓力而造成的不適。

苦等三個月，iPhone 5本月14日在台全面開賣，未料，有拿到新機的民眾卻表示，「手機背蓋有刮傷、掉漆的情況」；面對新機在台上市就「落漆」，網友也酸蘋果，「沒掉漆的iPhone 5恐是山寨版。」

買到瑕疵品的民眾表示，「手機背後的蘋果LOGO有黑點，看到後滿失望的」；另也有消費者反應，「全新iPhone 5的接縫處竟出現刮傷痕跡，掉漆甚至嚴重到露出銀白色底。」

另外，iPhone 5出包情況不只於此，其他用戶也提到，「新機裝上外殼後，要再拔出，竟出現『石中劍』的情況，外殼與背蓋緊到無法拔除，擔心太用力背蓋就損壞。」

更令民眾失望的是，依照蘋果的退換貨流程，加上目前全台iPhone 5缺貨的情況，至少要7個工作天以上，才能維修或換得新機，相當不便；不少iPhone 5用戶因此選擇認栽，眼看新機就有瑕疵問題。

對於iPhone 5頻頻出包，網友說得很酸，「新機如果沒有刮痕，可能買到山寨機」、「蘋果不僅開發的軟體差(指地圖功能)，現在連外殼都有問題」。

等了三個月iPhone 5才在台銷售，在蘋果迷的引頸期盼中，新機卻蝦疵頻傳，也難怪期待與真實情況有所落差的情況下，蘋果用戶更顯失望。

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  綠葉蔬菜富含豐富的維他命，多吃也能保護眼睛。

眼睛貴為靈魂之窗，在生命中佔了舉足輕重的地位。但隨著現代人壓力大、用眼過度、老化等，造成各種眼疾時有所聞。其實，要在日常生活中保養眼睛，除了適度休息以外，最重要的關鍵，便在於透過天然的食物補充維他命A、C、E，才能維持眼睛的正常運作。

▲ 綠葉蔬菜富含豐富的維他命，多吃也能保護眼睛。

維他命A

維他命A在眼球健康中，扮演了重要角色。在眼球前半部，維他命A能幫助分泌淚水來潤滑角膜與結膜，也能促進眼球後方視網膜上的柱狀細胞保持健康，讓人不至於產生夜盲症。

在所有食物中，肝臟含有最豐富的維他命A，但其飽和脂肪與膽固醇相對較高，可能有害身體健康，所以建議可從綠葉蔬菜、水果、雞蛋中取得。

維他命C

維他命C如同抗氧化劑一般，可移除身體有害的游離基，且在製造膠原蛋白時，維他命C扮演了關鍵角色，而事實上，膠原蛋白是眼球許多結構中主要的物質，多攝取維他命C就能降低白內障的發生。

另外，角膜與鞏膜均由膠原蛋白組成，所以有時候會以處方的維他命C劑量，來幫助角膜從灼傷或其他傷害中復原。在所有食物中，柑橘類、莓類、西瓜、花椰菜等富含量相當高。

維他命E

維他命E為1種抗氧化劑，能保護水晶體與視網膜細胞免於傷害。研究顯示，維他命E可以延緩白內障與老年黃斑退化的發生，也能讓早產兒在生命早期暴露於過高濃度氧氣時，保護視網膜免受傷害。

維他命E的來源例如小麥胚芽、棕櫚油、向日葵油、介花籽油和橄欖油或是綠色蔬菜等。當和含有上述油脂的食物一起服用時，維他命E可以被身體吸收的最完全。

另外，像是胡蘿蔔中含的β胡蘿蔔素，可以透過身體機能轉換成為他命A，滋養視網膜的感光細胞，或是如富含葉黃素、玉米黃素、花青素的蔬菜水果，能有效保護眼球視網膜中心的黃斑部。都是對眼睛保健相當好的天然食材。

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經濟部標檢局今天(18日)指出，自去年度起推動建置電動車輛標準檢驗驗證平台，至今已完成超過20種電動車相關標準制修訂與公告，明年度希望能訂出直流充電標準，未來能替世界上3個主要系統做驗證，協助台灣電動車產業發展。

經濟部標準檢驗局18日發表今年度科專計畫成果，包括網路通訊國際標準分析及參與製定計畫、建置冷凍空調產品中心檢測實驗室計畫、建置風力發電檢測實驗室計畫、LED照明產品中心實驗室計畫、以及電動車輛標準檢驗驗證平台計畫等等。

其中，標檢局自去年度推動建置電動車輛標準檢驗驗證平台，發展台灣電動車標準、建置驗證能量、驗證資訊平台及參與國際標準制定等工作，今年共完成整車電氣安全和電動機性能等6種國家標準制修訂和公告，2年來共完成20多種相關標準，加速完善台灣電動車產業的驗證環境。

標檢局指出，雖然目前已完成訂定交流充電站標準，但在直流充電部分，世界上有3大系統，標檢局會努力在明年訂出標準。標檢局技正陳榮富說：『(原音)直流充電現在整個世界分為3個地方，就是歐美、中國大陸，還有日本，台灣現在也要積極透過工業局的先導運行計畫，看看哪個標準是未來最理想的，但也是刻不容緩，希望在明年度能夠把直流充電的標準也把它訂出來。』

陳榮富並指出，除了規劃製作複合式接頭與訂出標準外，也希望未來能替世界3個主要系統都做驗證，協助台灣廠商打入國際供應鏈，並促進電動車產業的發展。

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  「出門到回家」通保！旅險保障期　關鍵

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  「出門到回家」通保！旅險保障期　關鍵

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  「出門到回家」通保！旅險保障期　關鍵

南投延平民防隊一行人，本來打算出國，還沒搭上飛機，就先在接駁路程中出車禍，行程全喊卡，所幸旅行社都有替團員投保「旅行責任意外險和醫療險」，2萬多元的團費通通退還！其實這份旅遊險，是觀光局強制加保的，保障期從「踏出家門到返國」，如果不想多花錢，也能用信用卡刷團費，等於是「免費享受」旅平險，有些民眾則是直接在機場櫃檯，選擇「旅平險」，但得注意，保障期只從飛機起飛開始，如果搭車到機場出事，完全不理賠。

還沒出國玩，就先出車禍，婦人雙腳開放性骨折，躺在病床神情痛苦，還有傷者強忍縫針疼痛，電話報平安，除了滿身傷，行程也毀了。乘客：「我們要到越南下龍灣。」記者：「你們要出國 行程怎麼辦？」乘客：「就不用出去了啊。」

16日凌晨，南投延平民防隊一行人，坐車北上，準備搭機旅遊，卻在國道發生車禍，好在每位團員都保了200萬的「旅行責任意外險」，和3萬元醫療險，包含在團費當中，大約100到200元，到「機場途中」出車禍，這份保險都會理賠。

有的旅行社，還會在海島國家團加高保費，像是帛琉團，500萬意外險和20萬醫療險，另外滑雪和高海拔國家，意外險最高1000萬、醫療險30萬，這是觀光局規定，強制加保的「旅遊責任意外險」，從你踏出家門，一直到返國回家後，都有保障，但除非你回國離開機場後，還去別地方趴趴走，發生意外就不會理賠，但有些狀況得更注意。

旅行社發言人游國珍：「沒有透過旅行社，找車行、車公司去調車，做旅遊的活動，那因為中間沒有旅行社角色存在，可能保險就不在這規定裡面。」

除了附在團費的旅遊責任意外險，有些民眾也會在機場買「旅平險」，花個2千多元，就有1000萬意外險、200萬醫療險，保障期間，卻從上飛機開始，搭車到機場安全「自己顧」，除非事先打給保險業務，或是不想多花錢，信用卡刷團費，最高80%，也有850萬的旅平險，同樣從出家門到回家，整段路都有保障，旅遊險各有選擇，連接駁過程「通通保」才最實在。

所有大車小車用路人有空就先檢查自己的輪胎胎紋是否足夠。公路總局監理組謝界田組長表示，針對車輛定期檢驗項目中，已經擬定要加入胎紋深度檢驗，不過實施期程尚未確定，但會先由國道客運、遊覽車這類型公共運輸車輛開始，評估實施成果後，再逐漸往下推廣到小型車。

開車族都知道，胎紋的深度關係到行車時的安全，尤其是台灣多雨，在雨天行車時，只要經過積水處，速度稍微一不注意，很可能發生打滑的情形，尤其又以胎紋不夠深，無法讓輪胎即時排水更容易造成「水飄」現象。

本報去年就曾針對輪胎選擇與胎紋深度的重要性進行過專題報導，也督促交通部應正視驗車時，卻沒納入胎紋深度檢驗這個十分重要的問題，雖然目前尚未實施，但卻也將成為我國車輛定期檢驗中一個新的變革。

目前公路總局針對大型車輛，包括大貨車、遊覽車等，都會會同相關單位進行道路不定點、不定時稽查，除了針對駕駛人是否具備駕駛資格進行檢查外，也針對車輛中的輪胎胎紋是否足夠進行檢驗。國道高速公路局與國道警察隊，甚至也實施用路人行駛高速公路，爆胎原因若是因為胎紋深度不足，還有可能吃上罰單。

謝界田說，定期檢驗加入胎紋深度檢查項目，目前公路總局已經呈報至交通部準備修改法規。謝界田坦承，胎紋檢驗目前爭議性很大，但胎紋是很重要，因此目前的想法是，第一波將會以載運乘客人數多的國道客運、遊覽車優先，只要法規修訂後就會立即實施，並且評估實施成果後，再逐步推廣至其他包括小型車等車輛上。

在「預防傷害雜誌」中指出，民眾過馬路時常分心，每3人之中就有1人在使用手機，報告統計，在西雅圖同一時間內，有超過千人同時會跨越不同道路，有11%在聽音樂、8%在講電話、7%在發簡訊，這些分心行為，都可能引起不必要的交通事故，造成不同程度的身體傷害，嚴重可能有無法平復的傷痛。

根據研究，發簡訊過馬路的民眾，最容易忽視燈號而誤闖紅燈，並且比起一般民眾，這些人會多放慢腳步，多花差不多兩秒的時間，讓意外風險增加，而邊過馬路邊聽音樂的民眾，雖然過馬路的時間比一般民眾快，但是卻太專注於音樂中，沒有朝馬路兩側觀察，就直接穿越馬路，加上耳朵無法聽到周遭的聲音，也提升了事故發生的風險。

英國皇家事故預防協會表示，過馬路時，視覺是最重要避免危險的方式，並且保持專注，無論是路人或者駕駛，都不應該因為使用手機、聽音樂、或者聽他人的談話內容，而影響自己對安全疏忽。

並且強調，當過馬路時，身體所有的感官都需要保持警戒，使用手機是最可能讓人分心，英國交通部統計，從去年六月至今，行人的傷亡數字上升了5%。

無照、新手、職業駕駛 優先適用

〔自由時報記者李宇欣、曾鴻儒／台北報導〕鑑於酒駕肇事屢屢造成悲劇，酒測標準大幅下修！元旦起，無照、新手（初次領有駕照未滿兩年）及職業等三類汽車駕駛人，呼氣酒測濃度逾每公升○．一五毫克、血液中酒精濃度超過○．○三％者，將依現行法令，處一萬五千元以上、六萬元以下罰鍰，並吊銷駕照一年。未來，罰鍰上限更將提高到九萬。

酒測從嚴 半碗麻油雞可能超標

酒測標準從每公升○．二五毫克下修到○．一五毫克，交通部官員評估，喝一瓶啤酒就有可能超標。民進黨立委李昆澤指，台菜中許多料理都含酒，「喝四碗四神湯、兩碗薑母鴨或半碗麻油雞就可能超標」。

官員提醒民眾，如果駕駛人行車前曾經食用含酒料理，遇到員警攔檢，可要求先漱口或休息十五分鐘再接受檢測，以過去取締經驗，如果真的沒有飲酒就不至於超標。

立院初審 拒絕酒測將罰九萬元

交通委員會昨初審通過行政院版「道路交通管理處罰條例部份條文修正草案」，駕駛人拒絕停車酒測就會被罰九萬元，除當場移置保管汽車並吊銷駕照以外，還要參加道安講習。

此外，酒駕處罰標準亦將提高，汽車駕駛人酒測超標，初犯者處一萬五千元以上，罰鍰額度上限由現行六萬元提高到九萬元，並當場移置保管汽車及吊銷駕照一年；若車內有未滿十二歲兒童或肇事致人受傷者，吊扣駕照兩年；若肇事致人死亡，終身吊銷駕照並不可再考。

酒駕累犯的處罰更重，五年內有第二次以上酒駕累犯違規者，除採最高罰鍰九萬元處罰，並立即吊銷駕駛執照，且在三年後才可重新申請考照。

交通部路政司官員表示，無照駕駛等三類駕駛人酒駕認定標準下修至○．一五毫克，屬於「道路交通安全規則」，為行政命令，明年元旦就會實施，未來視執行效果，逐步推廣到所有駕駛人；至於「道路交通管理處罰條例」修正案，需經立法院三讀通過、總統公告才會實施。

新規定不到十五天就要上路，大部分民眾卻依然不知情，李昆澤要求交通部與地方政府共同加強宣傳。交通部承諾將在元旦前後播出宣導廣告。

李昆澤並質疑，交通部原提案含「乘客應勸阻駕駛人酒後駕車，否則處罰同車共乘乘客」，卻因警政署表示「執法困難」就不做，他不懂，為什麼日本的連坐懲罰制度就沒有執法問題？交通部長毛治國表示，警政署是第一線執法單位，交通部必須尊重其意見，且駕駛若只喝一點小酒，味道可能沒有這麼重，乘客很難聞到並糾正駕駛行為，硬要連坐，反而會造成更多爭議。

另外，國民黨立委江啟臣、蔣乃辛等提案修法，擬強制酒駕違規者加裝酒測自鎖裝置等條款也未通過。毛治國說，全世界只有少數國家實施，但我國法令已規定，只要酒駕累犯便取消駕駛資格，換言之，沒必要加裝。

警政署統計，截至今年十一月止，取締酒駕違規高達十一萬六千八百餘件，移送法辦四萬八千餘件，酒駕死亡人數約三百三十九人，也就是平均每天有一人死於酒駕。

中國時報【陳文信╱台北報導】

新竹尖石司馬庫斯山區日前發生遊覽車墜谷事件，造成重大傷亡肇事原因目前雖仍在調查中。但交通部長毛治國昨天表示，根據初步勘驗，墜谷的遊覽車司機，當時在車子熄火後，沒有按照正常程序拉起手煞車；至於該輛遊覽車車型「五十鈴」，若有定期保養並按照正常程序操作，性能應該沒有問題。

公路總局監理組長謝界田也表示，國內五十鈴中巴共有一九三輛，公路總局已抽驗四十四輛，檢測發現車輛熄火後仍可煞車，初步認定司馬庫斯車禍發生的原因與道路太小、人為操作不當有關；而公路總局也已發文給遊覽車公司，提醒駕駛人須依原廠的正常程序操作。

他指出，經過檢測，五十鈴中巴在上坡、起步及下坡時，只要有拉手煞車並熄火放空檔，車輛停一到兩分鐘都不會往下滑；但若熄火後拉手煞車、放空檔，再把手煞車放掉，平均踩四次腳煞車後，煞車的性能才會失去效用。

毛治國、謝界田昨天赴立法院交通委員會備詢，朝野立委關心司馬庫斯遊覽車墜谷事件的肇事原因調查情形。國民黨立委羅淑蕾在質詢時質疑，交通部未確實檢視遊覽車安全，才讓這些劣質的遊覽車變成「觀光殺手」。

不過，毛治國回應，根據目前勘驗，「五十鈴」車輛只要定期保養、操作正常，熄火時先把手煞車拉起來，基本上「五十鈴」這個車子是沒有問題的。他說，所有職業司機、甚至有駕照的人都知道，熄火之後不能完全靠腳煞車，第一個標準動作就是拉手煞車，但根據目前瞭解，這次車禍的司機並沒有拉手煞車。

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  定速失靈莫緊張！　低速檔、熄火避追撞

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  定速失靈莫緊張！　低速檔、熄火避追撞

行車時開啟車輛定速系統，讓開車更輕鬆，但小心失控釀災，大陸一名駕駛把車子定速在時速130公里，沒想到後來系統鎖死，無法剎車減速，車子持續往前衝，時間長達1個半小時，最後撞上前方車輛才停下來，幸好沒人受傷；專家建議，如果定速失控，可以打低速檔，試著降低車速，或直接熄火切斷動能，避免衝撞危險。

電影捍衛戰警裡，為了避免炸彈爆炸，公車時速得維持在80公里，無法剎車，下一秒、失控上分隔島，電影情節在大陸真實上演，車上沒有炸彈，但卻以時速130公里的速度，向前狂飆。

大陸失控轎車駕駛：「我這個車停不下來了。」警方：「熄火試試看行不行？」大陸失控轎車駕駛：「我開啟了定速巡航，制動剎車踩不下去了。」

緊張報警，原來是駕駛將定速功能設在130公里，卻碰上剎車失靈，在高速公路上急速奔馳，從浙江到上海179公里的距離，預計2個小時才會到達，但這位大哥因為車子出了狀況，1個半小時就開了195公里。大陸交警：「把收費站的欄杆還有塑料的隔離樁全都拉開，讓他能夠迅速通過。」

連過好幾關還是沒辦法，始終停不下來的轎車還是撞上前方車輛，失控的狀況其實可以避免，剎車失靈，可以先關閉定速功能開關，如果還是無效，駕駛可以打低速檔，減慢車速，當然還有最後的大絕招。汽車專家林志龍：「把我們的引擎鑰匙給關掉，讓電腦控制系統歸零，慢慢的行駛在路邊。」

切斷所有動力，車子自然能減速，碰上車子鬧脾氣，駕駛腦筋可得動的快，危機處理，保住性命。

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  未貼公告 公車停靠站突然撤除

每天通勤等車的公車站牌，怎麼會突然搞神隱呢?新北市龍門路一處公車停靠站，這個月初突然撤除，但事前沒貼出公告，通勤族民眾渾然不知，不少人冒雨苦等、罵聲四起，交通局解釋，公車站撤除業者事前都有公告，不過沒貼在站牌，只在公車上廣播提醒。

上了年紀的婆婆媽媽，站在大雨中等著公車停靠，第一班公車經過，車上駕駛搖搖手沒停車，第二班車再來，駕駛同樣沒踩煞車，本該是公車停靠區，站牌卻在幾天前，無預警搞神隱，惹惱一票通勤族。

往返蘆洲、三重的龍門路，住宅密集、通勤族多，整條路上，前後共有3個公車站牌，惟獨眼前這個搞神隱，12月初公車突然過站不停，民眾等車急到跳腳，罵聲湧入里長辦公室。

新北市交通局解釋，因為附近多了一處環快匝道，車流量大增，公車站與匝道路口緩衝又不夠，離站轉彎容易擦撞左右來車，會勘後決定移除，如今罵聲不斷，會先將神隱的站牌歸位，平息眾怒，另尋其他解決方法。

中國大陸1名男子啟動轎車的自動駕駛系統行駛在高速公路上，轎車定速在130公里後竟然煞車失靈、自動駕駛系統定速鎖死，該輛轎車一直維持在130公里的速度，而該名駕駛趕緊報警求助，隨即交警在前方為他開道，因此該名駕駛從浙江一路開往上海，最後轎車遇上塞車，只好拉起手煞車撞上路旁護欄才停下，所幸無人傷亡。

據報導，該起事件發生在大陸嘉興高速公路上，當時交警接獲該名駕駛的求助電話，隨即派了消防車、救護車及3輛警車護送該名駕駛，經過的收費站也配合交警指令收起欄杆，使該名駕駛能夠安全通過，最後花1.5個小時行駛了179公里抵達上海，因塞車情況嚴重，駕駛為了防止釀禍，因此機警的拉起手煞車，但車速過快轎車出現漂移情形，隨後撞上護欄，才未發生重大車禍。

警方表示，轎車停下後消防人員隨即使用滅火器前去救援，該名駕駛僅受了一點驚嚇並無大礙，警方也說明，原本計畫是想護送失控轎車持續行駛下去，待轎車燃料用盡後就會自行停下。

　〔記者李幸福新北市報導〕三重區龍門路原有六二線與二二六線公車行駛停靠的「龍門路底」站，卻在本月一日起莫名被廢站，害很多人癡癡的等不到公車，而廢站公告竟只貼在公車上，引發附近搭公車居民的不滿，向市議員陳啟能陳情。陳啟能要求公車業者應在三天內恢復設站。

　承德里長吳政權表示，龍門路從正義北路至環河道路約有二公里，六二線、二二六線公車共設竹林寺、仁興市場和龍門路底等三站，其中龍門路底站是龍濱、承德、順德、錦江等四里里民經常在這兒搭車，四里有二萬多人，每天有超過二千人搭公車，但十二月起大家發現原來的站牌不見了。居民翁江麗雪說，廿多年來大家都在這裡等公車，沒了站牌，又沒看到告示，很多人還是傻等下去，但公車來了，卻都過站不停，向附近居民打聽才知道該站被廢掉，連站牌都拔走！又沒有任何公告或通知，實在氣死人。

　市議員陳啟能昨天邀交通局、首都客運、區公所等單位會勘時，當地近百名里民群情激憤大罵好端端地廢站幹嘛！陳啟能要求首都客運要順應民情，三天內恢復設站。

　交通局運管課員饒秉書表示，此站往前一百公尺就是新北環快的出入口，很多車輛會右轉，偏偏這兩線公車要左轉往蘆洲方向，站牌設在這裡容易發生堵車、擦撞等事故，因此月前會勘後決定廢站。

　首都客運課長鄭子良說，六二線是三重─東園、二二六線是三重─吳興街公車，每天有超過二百班次，廢站有通知龍濱里長辦公處，還在車上貼告示，可能通知不周造成民眾不便，他們感到抱歉。因部分行政程序和施工，將在三天後恢復此站。

為能即時掌握國道路面狀況，包括坑洞、橋面伸縮縫跳動等不平的問題，高公局即日起啟用「高速公路路面提升服務網」，歡迎用路人多加利用。

高公局表示，在接獲路面不平通報後，工程人員會在最短時間內勘查維修，並以簡訊、E-mail回復民眾，並在網站上說明辦理情形，縮減以往公文往返等耗時問題，而用路人也可以撥打1968免費客服電話，即時提供路面不平訊息。

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  機車格變汽車格 被當違停遭拖吊

新聞追追追，華視新聞為您的生活權益把關，今天跟我們投訴的是高雄一位許太太，她在高雄長庚醫院擔任看護，最近她照顧一名肝昏迷的病人，原本機車停在機車停車格，沒想到九天後，她去牽機車，已經被拖吊走了，而且停車格搖身一變成了汽車停車格，變成她的機車違規停車，得要繳罰單，讓她好傻眼。

許太太拿著拖吊機車罰單，1275元，心情有夠悶，擔任看護的她，原本機車停在長庚路邊機車停車格，照顧肝昏迷的病患，九天後去牽機車，機車卻不見了，讓她很錯愕，許太太的老公氣得跟拖吊場投訴，拖吊場卻推給交通大隊，許先生問交通大隊又被推給拖吊場，拖吊場又叫他寫信到交通局申訴，許先生說已經被官僚態度弄得精疲力盡火冒三丈，只好投訴媒體。

實際回現場看，停車格標線真的很不清楚，汽車停車格內，又還有機車停車格的白線，到底可以停機車還是停汽車，民眾很難分辨清楚，從交通局拿出拖吊的照片，可以發現許太太的機車已經被移出停車格，而且一旁的機車停車格，已經變成汽車停車格了，交通局說機車確有違停就得開單，不過聽在許太太耳裡，卻覺得很不公平，因為她說原本停在機車格內，哪知道隔幾天，機車格會變成汽車格，而且機車還被人移動，交通局建議民眾，停車最好拍照存證，這樣遇到爭議時才能舉證，不過一般民眾不見得會隨身帶相機，也難怪許太太，繳罰單繳得這麼嘔。

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