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〔自由時報記者何宗翰、王錦義／綜合報導〕一輛載運12個水泥涵管的聯結車，昨天清晨4點半行經福高北上苗栗縣竹南路段時，疑因連結器拖鉤斷裂，第二節車體翻覆，水泥涵管滾落南北車道上，造成6車追撞，其中由李坤政駕駛的廂型車，1車6人趕赴彰化參加親友婚禮，卻不幸撞上滾到車道的涵管，造成1死5輕重傷，死者是李坤政的大女兒李盈昀，一家天倫夢碎。

與未來夫婿陰陽兩隔

25歲的李盈昀昨天凌晨還在臉書上打卡，寫下「凌晨衝彰化，為了親愛表妹的文定」，不到1小時後就出事，成為最後遺言；李坤政說，大女兒3年前訂婚，明年就要嫁給同車傅姓男友，因為喜歡玩單眼相機，被指定當婚宴攝影，才會提早趕赴彰化，卻遭逢不幸。

這輛聯結車從台中大甲前往桃園平鎮，葉姓駕駛（52歲）在車體鬆脫後，仍繼續向前開了9公里，一直開到新竹茄苳，才因後方車輛鳴喇叭警示驚覺闖禍，主動到案，他向國道警方供稱，連結器3個月前才換過，不知為何會發生這種狀況，警方將他依過失傷害致死罪嫌移送。

脫鉤聯結車體失控打橫在中內側車道，3個水泥涵管散落車體前方，後方2輛自小客車追撞，駕駛說「很黑，根本什麼都看不到！」

另外4個水泥涵管散落在分隔島及南下車道，一輛載著李坤政一家5人及準女婿的廂型車不幸直接撞上，隨後3輛小客車也閃避不及追撞，副駕駛座的大女兒李盈昀（25歲）當場死亡，後座的妻子及2名女兒都身受重傷。

「我女兒走了、我女兒走了！」45歲駕駛李坤政悲痛的說，一家人本來高高興興，從新北市永和要前往彰化喝喜酒，卻發生這種事，聯結車業者應負責到底！

傅男母親說，李盈昀相當乖巧與孝順，也富有愛心，兒子跟女友一家人的感情都很好，所以才一起南下喝喜酒。

中國時報【李坤建╱新竹報導】

空心圓柱狀的水泥涵管，每個高度一百公分、直徑一百五十五公分，重量高達兩噸。

清華大學副校長、動力機械系教授葉銘泉表示，假設當時聯結車時速約一百公里，後車時速也假設約一百公里，每個重約兩噸的水泥涵管掉落下來，相對速度約五十公里，在重力加速度下所產生的龐大撞擊力，大約是水泥涵管重量的十五倍，計算後約卅噸，相當驚人。

葉銘泉說，李姓男子駕駛的休旅車只有幾噸重，被卅噸撞擊力不巧撞上，無異以卵擊石，根本難以想像。

警方也說，國道行車速度快，聯結車後方載運的大型物品一旦掉落下來，所產生的撞擊力必定造成嚴重傷亡，呼籲駕駛人上路前一定要仔細檢查，否則後果不堪設想。

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中國時報【江詩筑、陳慶居╱苗栗報導】

聯結車交通事故發生在廿二日凌晨四點半，司機葉蒼育開到十公里外的茄苳交流道才迴轉，六點半到隊部說明，當時他竟還不曉得闖了大禍。

葉蒼育向警方供稱，三個月前才更換過子車連結器，行駛中也未發現子車脫落。直到開過香山段，發現後方車子不斷鳴喇叭警示，他才停到路邊查看。自知可能釀禍，便自行到國道警察二隊後龍分隊報案。

國道警察二隊隊長陳英傑表示，子車掉落卻不自知的情況較罕見，但並非不可能。因葉男駕駛的聯結車，車頭與第一節車身是固定連結，加上車身有載重物，若沒注意仍有機會發生同樣的狀況。

陳英傑說，葉男的聯結車車齡雖達廿一年，但均定期檢驗合格，加上聯結車滿載是四十二公頓，他僅載運三十六噸，貨物亦有綑綁，並未違規超載。

陳英傑提醒，深夜行車危險性高，去年十一件死亡事故中，有七件發生在凌晨零點至六點。建議用路人夜間應該開大燈，讓視野越遠越好。

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準新娘赴婚宴不幸喪命！福爾摩沙高速公路北上竹南段，昨(22)天清晨4時30分一輛載有水泥涵管的聯結車，第二節車體翻覆導致涵管散落在南北車道，一輛南下廂型車剛好經過，不巧撞上，造成全車1死5傷，死亡的李女明年就要結婚，卻再也無法圓新娘夢。

死者父親表示，大女兒3年前訂婚，預計103年就要嫁給同車的傅姓男友，因為很會拍照，也喜歡玩單眼相機，準備在表妹的訂婚典禮上擔任婚紗攝影，才會清晨就趕赴彰化；李女遇上死亡車禍，也因此結婚夢碎。

李女昨天赴表妹的文定典禮，當時難掩興奮的心情，在臉書上的打卡還寫下「凌晨衝彰化，為了親愛表妹的文定」，不料，出發不到1個小時，這段文字就成了最後遺言。

至於整起意外，滾落水泥涵管的聯結車自台中大甲出發，準備前往桃園平鎮；意外發生當時，聯結車司機一度未察覺，繼續往前開了9公里，直到後方轎車不斷按喇叭提醒，司機才驚覺闖禍，主動到案說明。

司機表示，貨車的連結器才剛換3個月，不知道怎麼會發生意外；警方訊後依過失傷害致死將司機移送。

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今天上午，桃園發生計程車司機開車在半路上猝死的意外，46歲的王姓司機開車在桃園市大興西路，突然整個人陷入昏迷，因為是自動排檔駕駛，計程車先失控撞上一輛轎車，再繼續開上國道二號匝道，擦撞護欄滑行兩百多公尺，才停了下來。

計程車撞上護欄，右前門整個凹陷，左邊輪胎也已經爆胎，因為稍早計程車司機開車開到一半突然昏迷，失控撞上旁邊的轎車，被撞女駕駛還驚魂未定，週五早上七點半，這輛計程車先在平面道路撞上江小姐所駕駛的小客車，沒想到追撞後，計程車繼續往前行駛，開上國道二號的匝道，直到撞到護欄才停下來，江小姐原以為計程車司機是酒駕，不過，救護人員到現場才發現，車內46歲的王姓駕駛已經沒了生命跡象，初步研判，司機因為心肌梗塞突然猝死，不過，警方卻在車內發現烈酒，確切的肇事原因還要釐清。

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國道計程收費費率民調總結果預定月底出爐。交通部高公局今天說，根據已完成的四次民調，三方案中，免費里程二十公里暫時領先。

高速公路局去年提出國道計程費率三方案，第一方案是無免費里程，單一費率每公里新台幣○‧八二元。

第二方案是每日每車免費里程十公里，標準費率每公里一元；第三方案是每日每車免費里程二十公里，行駛里程小於二○○公里時，費率每公里一‧二元，大於或等於二○○公里時，費率每公里○‧九元。

高公局在立法院要求下，去年底到今年一月，在全台各地舉辦六場座談會，並委託公關公司做六次民意調查。

高公局說，根據已完成的四次民意調查統計，選擇第三方案，也就是免費里程二十公里的較多，其次是第一方案無免費里程，選擇免費里程十公里的反而最少。高公局分析，因無免費里程的費率較低，對長途用路人較有利，而短途的用路人多半偏希望有免費里程，而二十公里誘因大。高公局說，國道計程費率民調是透過電話進行。

【記者許志煌／台北報導】對於國道計程收費費率民調結果即將揭曉，且交通部長葉匡時近日在談到國道計程收費政策時表示，橫向國道不收費是「可能選項之一」，立委黃昭順昨（二十三）日強調，橫向國道不收費符合大部分民眾的民意，她會堅持把關到底，橫向國道絕對不能收費。

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可真是「迫不及待」！「二○一三台灣颩燈會」在千呼萬喚中終將在今（二十四）日開幕，下午東京迪士尼的卡通明星將進行踩街外，晚間還有亞洲女子天團S.H.E的表演，一連串精彩的節目就等民眾到場欣賞，一起感受歡樂元宵的氣氛。

要看最熱鬧、精彩的表演只要聚焦新竹縣主辦的二○一三台灣颩燈會就可以，今日晚間燈會開幕之前，十七個國內外隊伍的踩街鬧元宵活動，在下午一點半就搶先登場，最受大人、小孩歡迎的東京迪士尼度假區，會帶來經典的「夢幻巴士(Dream Cruiser)」，大家熟悉的卡通明星：米奇、米妮、唐老鴨、黛絲、高飛狗、布魯托、奇奇、蒂蒂及專業舞者，與台灣首屈一指的北一女樂隊首次合作，帶來熱情繽紛的表演，民眾不必出國就可近距欣賞，可真是「賺到了」！

除了迪士尼專業精湛的演出之外，入選台灣觀光年曆縣市國際活動的新竹縣國際花鼓藝術節，也將由表演團隊新瓦屋花鼓隊以「慶元宵」為主題，用傳統客家鼓曲搭配客家民俗舞蹈（花傘）以及男扮女裝（花籃、大／小老婆），這也是踩街行列的亮點之一！接著中華民國國際舞蹈運動總會、日本高知縣YOSAKOI團隊、新竹縣築夢舞集、台南市家齊女中、台北市日僑學校、日本三重縣、名古屋、北海道YOSAKOI街舞團隊等都將大顯身手。

晚間最好看的點燈活動再將掀起一波高潮，眾所期待的亞洲女子天團S.H.E，將在舞台上演唱台灣燈會主題曲「迫不及待」，預料將會使全場氣氛沸騰，想看熱鬧、看精彩節目的民眾可不要錯過。

燈會的踩街活動是由交通部觀光局主辦；踩街活動預計於下午一點半開始到三時三十分左右，從竹北市光明六路與嘉豐五路口出發，遊行到嘉豐十一路為止。

（中央社記者張若霆多倫多23日專電）中華民國駐多倫多台北經濟文化辦事處與加拿大曼尼托巴省（Manitoba）21日（當地時間）完成簽署瞭解備忘錄，同意基於平等互惠原則及各自交通法規，免試相互承認駕駛執照。

    加國與他國相互承認駕駛執照委由各省決定，本案經駐多倫多台北經濟文化辦事處與加拿大曼尼托巴省相關機構積極推動與交涉，獲得圓滿成果，也是台灣與加拿大英語省份相互承認駕駛執照的首例，為兩國國民在求學、工作或定居時，提供交通與生活上的便利。

    凡持有台灣核發正式有效的小型車、大貨車、大客車或聯結車的其中1種駕駛執照，並已取得加國曼尼托巴省的居留證，得向該省申請免試換發「第5級最高階段（Class 5 Stage Full）」的普通駕駛執照。凡持有加拿大曼尼托巴省核發正式有效的第5級中等階段及最高階段、第4級至第1級最高階段的駕駛執照，並已取得在台灣居留證1年以上者，得於入境翌日起1年內免試換發台灣B類小型車的普通駕駛執照。

    符合上述條件者，得分別向中華民國交通部公路總局或各地監理單位及加拿大「曼尼托巴省公眾保險局（Manitoba Public Insurance）」提出申請，由該兩機構相互合作，負責審核及鑑定駕駛執照的效力與真偽。至於申請換發駕駛執照應遵守的程序及時間等相關規定，申請人應直接向該等機關洽詢。1020224

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上國道走多少收多少的計程收費究竟何時上路，交通部遲遲沒定案，現在傳出，交通部傾向採取橫向不收費，7月前上路，平息中南部民眾的反彈聲浪，不過橫向不收費，會導致每年短收20億，這麼一來，開直向國道的駕駛可能得幫忙出錢，費率還會變高，從內湖開去高雄得多付34.5元。

配合計程收費，國道上的感應架已經進入測試階段，現在意外迸出可能橫向不收費，事實上橫向國道沒設收費站，本來就不收過路費，等於改變現有的收費習慣，傳出可能排除在計程收費之外，但問題來了，如果橫向國道被當作聯絡道路不收費，每年將短收20億，少的錢可能得讓直向國道幫忙補貼，同為用路人卻有差別待遇。

舉例來說，用出線機率最高的方案試算，直向國道10公里內免費，每多跑1公里算1元，內湖到高雄要花345元，萬一得補貼橫向道路，每跑1公里多付0.1元，必須多付34.5元，只是說歸說，目前感應門架的完成率不到5成，去年景氣差，也面臨暫緩階段，計程收費何時能上路恐怕遙遙無期。

春節景點到處都是人潮，許多攤商趁著春節想要大賺一筆，就有攤商到佛光山外圍規劃的美食區擺攤，租了15天總共花了1萬5千元，沒想到擺攤的第1天居然沒客人上門，1天賺不到1千元，根本賠錢，攤商懷疑是路線跟宣傳出問題，向佛光山主管單位反映，對方卻說要他們當在布施，氣到有人乾脆提前收攤。

攤商：「西瓜汁、木瓜牛奶，喔。」

明明是春節假期，在佛光山旁的美食區，老闆扯破喉嚨叫罵，還是看不到有客人上門，因為客人只有小貓2、3隻，比店家工作人員還少。

攤商：「一天的租金都賺不回來呀，芭樂訂了300斤都爛掉了，你看一天賣230元，這些已經放5天，很多都爛掉了，都不能賣了。」

有人更慘，一天只作幾百元生意，整簍的芭樂只能放著爛掉，或趕緊送人，就有攤商無聊到乾脆倒頭大睡，或是提前關門休息，整條美食街冷冷清清。

佛光山遊客：「很多車都在另一頭停放，就往那邊過去了，沒從這邊過來，遊客都不知道，美食區在門裡面啊，我們看不到，是走到門口才不小心看到。」

比較前幾天佛光山路邊店家的生意，一天能賣6萬元，老闆的手停不下來，而美食區內從第一天到現在，都是這副景象，從外頭一看，美食區跟佛光山隔著一條道路，而且還有圍牆阻隔，加上這次遊客從國道下來，車輛幾乎都停在佛陀紀念館周圍停車場，從屏東過來的車輛，也都繞過美食區，攤商抱怨根本留不住客人。

攤商：「(佛光山承辦人)說沒生意沒關係，當作佈施啊，但是我們也需要賺錢啊。」

我們向佛光山主管單位詢問，對方一直沒接電話，無法獲得回應，不過看看50、60個家庭，春節9天放棄休假還賠錢，這個年肯定不好過。