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東森新聞 – 2013年3月3日
下午3:06
國道計程收費預計今年7月上路，負責的遠通電收，目前正趕工建置ETC的感應門架，由於感應門架體積龐大，施工單位每回出動，不僅需要大隊人馬，還得派出大型吊車來拖吊，加上在不影響國道通行下，只能利用午夜車流量較少的時段架設。
午夜時分，巡場車確認車道淨空開始作業，計程收費倒數計時，感應門架也如火如荼架設，派出大型吊車，組合好的鋼架柱先立起一邊，為配合其他鋼架，螺絲不能栓太緊，鎖緊度全憑經驗，立完左邊改換右邊，差不多的技術，技術員早熟能生巧。
最麻煩屬大型橫桿，吊車拉起前可得先找到平衡點，一個沒注意可會全組壞掉，因為所有的電子設備包括感應器、照相機等等都在上頭，就這樣先立左再立右，最後橫擺，3者連接平均得花一個晚上的時間，才能建置好一組門架，由於地形、車道都不同，每座感應架都是獨一無二。
按規劃，國道全線6月底前要裝上319座感應架，截至2月底前已經裝好95座，隨著計程收費即將上路，收費站走入歷史後，取而代之的將是一座座的大型感應架。
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